A AC Cars revelou oficialmente o AC Cobra GT Coupe de produção, que representa uma nova era para o fabricante de veículos ativo mais antigo da Grã-Bretanha. No momento em que a montadora comemora seu 125º aniversário, o novo GT é a maneira perfeita de coroar as comemorações. Tem uma postura ainda mais agressiva do que o GT Roadster e complementa-a com um desempenho potente, especialmente na forma sobrealimentada. Depois do criador do icônico Shelby Cobra foi recentemente revivido nos Estados Unidos, esta primeira revelação física da produção Cobra GT Coupe poderá em breve ser apreciada pelos fãs americanos, mas eles terão que ter bolsos fundos.
Uma cobra para a era moderna
AC Cobra GT Coupé Carros AC
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Embora o novo Cobra GT Coupe tenha um perfil retrô que o torna instantaneamente reconhecível, há uma máquina muito mais sofisticada por baixo. Baseado na plataforma AC Cobra GT, o carro conta com chassi de alumínio extrudado e carroceria totalmente em fibra de carbono. Esses recursos permitem um peso inferior a 1.600 kg (3.527 libras), ao mesmo tempo que auxiliam na agilidade e no manuseio.
Muito maior que o AC Cobra, o GT Coupe ainda é bastante compacto, com comprimento de apenas 166,3 polegadas – o que o torna apenas um pouco mais longo que um Vamos Alma. Um pouco mais pesado que o Roadster, o GT Coupe beneficia de um coeficiente de arrasto mais baixo e tem uma distribuição de peso ideal de 50:50. O formato da grade e os faróis arredondados são clássicos do AC Cobra, e o carro incorpora o distinto Kammtail. A silhueta não se parece em nada com a de qualquer outro carro, desde a minúscula saliência dianteira até o longo capô, portas curtas e pára-lamas traseiros agressivamente largos.
Ambas as variantes usam um potente motor V8, que produz 450 cavalos de potência e 410 lb-pés de torque na forma padrão. Uma versão superalimentada produz 720 cv e 605 lb-ft, o que o torna capaz de acelerar até 60 mph em menos de 3,5 segundos. Estranhamente, o folheto no site da AC Cars nos EUA indica potências de 654 cv/575 lb-ft para o modelo superalimentado, mas com um tempo semelhante de 0-60. Os puristas apreciarão a disponibilidade de um manual de seis velocidades, mas também está disponível uma arma de fogo automática de 10 velocidades com patilhas de mudança.
Interior: tato analógico com conveniências modernas
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A cabine íntima mistura o antigo e o novo com grande efeito. Embora exista um display digital na parte inferior do console central, o interior é dominado por controles táteis e lindamente acabados. Os medidores analógicos são posicionados no centro do painel e as luzes são controladas por botões e interruptores tradicionais. Outro toque moderno vem na forma de um display digital do motorista atrás do volante, mas seu design evoca mostradores clássicos.
O couro acabado à mão cria uma atmosfera convidativa e a especificação padrão inclui comodidades modernas como vidros elétricos, controle de temperatura e sistema de navegação. Há também inserções visíveis de fibra de carbono, e a empresa afirma que os clientes poderão escolher entre uma variedade de cores e couros.
“O AC Cobra GT Coupe é único na história da AC Cars e, com a produção do GT Roadster em andamento, mostra o caminho a seguir para a empresa à medida que construímos e entregamos carros para os clientes existentes”, disse David Conza, CEO da AC Cars. “A AC Cars continua investindo em suas operações e desenvolvendo novas parcerias.”
Conza confirmou os planos da empresa de aumentar a produção de aproximadamente 100 carros feitos à mão anualmente para mais de 1.000.
Preço e Disponibilidade
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AC Cars America listou o GT Coupe a partir de US$ 320.500, sem impostos. Isso significa que a variante superalimentada terá um custo ainda maior. Esse é um custo de entrada elevado e também mais do que o GT Roadster, que custa a partir de US$ 287.500. Os clientes dos EUA que estiverem interessados em um desses carros podem acessar on-line para agendar uma ligação com AC Carros Américacom as próximas vagas disponíveis no dia 1º de junho. Este é o primeiro passo para adquirir um desses carros esportivos, que será construído em número extremamente limitado quando as entregas começarem em 2028.
O preço do novo GT Coupe coloca-o no reino dos exóticos como o Aston Martin DB12 Volante ou uma boa opção Ferrari Amalfi. Esta é uma empresa difícil, mas o Cobra não compete diretamente com mais nada. Proporciona uma experiência de condução mais pura e sem filtros do que a maioria dos exóticos europeus, e os americanos têm agora a oportunidade de desfrutar dos modelos mais recentes da empresa. Aqueles com mais de US$ 550.000 para gastar podem considerar o AC GT SuperSportdos quais apenas 25 serão construídos. É um monstro com 1.025 cv e vai testar quanto os fãs abastados deste mercado estão dispostos a gastar em um esportivo da marca.
