O pequeno Kia enfrentando um grande prazo
Um relatório de Expresso Automático afirma que VamosO menor modelo da empresa está fadado a ser descontinuado à medida que as regulamentações de emissões continuam a ficar mais rígidas. Contudo, o modelo em questão é não o K4 ou Seltos, mas sim o Picanto, que é vendido em mercados como o Reino Unido, onde está entre os mais vendidos da marca.
O Picanto é um pequeno hatchback adequado para estreitas estradas europeias. Dada a preferência do mercado dos EUA por veículos maiores, o modelo nunca foi vendido oficialmente nos EUA. Ainda assim, deu aos compradores de outros mercados um ponto de entrada acessível para a marca, mas com a Kia alegadamente já não planeando um modelo de próxima geração, os seus dias parecem estar contados.
Sinais dos Tempos
Isto porque o atual mandato do Reino Unido para Veículos com Emissão Zero exige que os novos carros movidos a combustão vendidos após 2030 utilizem alguma forma de assistência híbrida. Ted Lee, vice-presidente executivo e chefe da Divisão de Operações Globais da Kia, disse à publicação que a embalagem compacta do Picanto torna a colocação de motores elétricos e outros componentes híbridos um grande desafio.
Como tal, a placa de identificação poderá sair da programação até o final de 2029.
O Picanto chegou pela primeira vez ao Reino Unido em 2004 e desde então acumulou mais de 260.000 vendas no país, juntamente com cerca de três milhões em todo o mundo. Seus pares estão agora se voltando para a hibridização, enquanto alguns, como a Volkswagen ID. Pólo está ficando totalmente elétrico. Estas mudanças refletem as mudanças que os fabricantes de automóveis poderão ter de fazer para cumprir as novas políticas, embora também se possa dizer que o pequeno hatch teve um desempenho satisfatório.
A próxima grande aposta da Kia
Em vez de alocar recursos para um Picanto de próxima geração, a Kia está visando cerca de 14 modelos EV até 2030. Nos EUA, a montadora também busca entrar no lucrativo mercado de picapes com uma entrada de médio portecompetindo em um segmento liderado por modelos como o Toyota Tacoma e Ford Guarda-florestal. O caminhão também deverá ser eletrificado, potencialmente com variantes híbridas e EV de autonomia estendida.
No entanto, apesar da eletrificação ser o nome do jogo, alguns modelos ainda lutam para ganhar força. A versão híbrida plug-in do Kia Niro não voltou para o ano modelo 2026 nos EUA, enquanto o EV6 GT voltado para o desempenho permanece ausente da linha. Ambos os modelos também foram afetados pelas mudanças nas condições de mercado, incluindo as tarifas dos EUA que tornaram modelos eletrificados importados mais difíceis para justificar.
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