Stellantis relatou suas finanças para 2025 esta semana, e os resultados foram uma leitura sombria, com a empresa relatando um prejuízo líquido de US$ 26,3 bilhões. No mesmo relatório, Stellantis confirmou discretamente as vendas do Maserati marca no ano passado, e as coisas também não correram bem para a marca italiana. Mesmo para uma marca de nicho, as vendas globais da Maserati de 7.900 unidades foram uma decepção. Este é um declínio de 30% em relação a 2024 e pinta um quadro sombrio do futuro da marca. O mais preocupante é que o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, inicialmente desviou as questões sobre se a marca de baixo desempenho seria vendida, em meio a rumores persistentes, isso poderia acontecer.
Vendas mais baixas da Maserati desde 2012
Maserati
Os 7.900 veículos vendidos pela Maserati em 2025 representam um declínio notável em relação aos 11.300 carros vendidos em 2024. Em 2017, a Maserati vendeu mais de 51.000 veículos, mas nunca mais conseguiu igualar esses números. As vendas de 2025 também marcam o menor total de vendas da marca italiana desde 2012, quando vendeu 6.288 veículos.
Uma comparação com marcas rivais apenas destaca a situação difícil da Maserati. Ferrari vendeu 13.640 carros no ano passado, apenas 112 unidades atrás do desempenho de 2024. Lamborghini tem crescido cada vez maisestabelecendo um novo recorde com 10.747 veículos vendidos no ano passado.
Embora o GranTurismo tenha toda a graça e glamour esperados de um Maserati, a marca poderia ter um SUV mais competitivo. O Grecal é divertido de dirigir, mas é extremamente caro perto de outros crossovers compactos, incluindo o Porsche Macan. O MCPura é impressionante e estimulante, mas nunca será um vendedor de volume como um SUV forte poderia. Isso deixa a Maserati sem um único modelo para retomar as vendas.
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CEO da Stellantis sugere futuro incerto da Maserati
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Os rumores de que a Maserati está à venda continuam, e o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, não fez nada para mudar isso no anúncio dos lucros corporativos da empresa esta semana. Questionado se a venda da Maserati estava acontecendo, ele não respondeu diretamente.
“A estratégia organizacional geral da Stellantis, a partir do segundo semestre de 2025, tem sido aumentar o nível de regionalização, uma vez que acreditamos fortemente que somos uma empresa global forte com raízes regionais ainda mais fortes”, disse Filosa de acordo com CarBuzz. Os comentários sugerem que a Maserati dará mais ênfase às operações regionais, o que a alinhará com outras marcas Stellantis. Questionado de forma mais incisiva sobre a posição da Maserati dentro do grupo Stellantis, Filosa disse: “Para obter detalhes sobre a Maserati, como sobre todos os portfólios da marca, vou convidá-lo a participar no nosso dia do investidor no dia 21 de maio”.
Embora Filosa tenha evitado responder diretamente à pergunta, um porta-voz da Maserati confirmou mais tarde que “a Maserati não está à venda e continua a ser a única marca de luxo no portfólio da Stellantis”.
É de se perguntar por que Filosa não foi mais acessível quando o assunto foi originalmente abordado na teleconferência de resultados, mas o futuro de longo prazo da Maserati deve ficar mais claro no dia do investidor da Stellantis, em maio. Por enquanto, uma das marcas mais evocativas da indústria enfrenta um período incerto, mas não há nenhum redutor por aí que não queira ver a sorte da Maserati mudar.
