Um Bronco Global, mas não é o mesmo em todos os lugares
Neste ponto, sabemos que o Ford Bronco está se tornando uma marca global, mas o que isso significa depende da sua localização. Nos EUA, você obtém o clássico Bronco com carroceria construído para enfrentar o Jipe Wrangler, além do menor Bronco Sport, que tem mais a ver com a direção diária do que com o rastreamento de rochas. Fora da América, Ford não tem medo de confundir as coisas com o distintivo do Bronco.
China ganha seu próprio Bronco, incluindo uma versão híbrida plug-in “New Energy” que parece perfeito e mantém o estilo resistente que os compradores esperam. Ainda é um Bronco, embora com um toque de alta tecnologia e ajustado para atender às demandas e regras regionais. A Europa é a próxima, com um plug-in híbrido baseado em Kuga que toma emprestado o estilo do Bronco, mas se concentra na eletrificação e no uso diário.
Mas isso não significa que o Bronco americano ficará preso aos motores a gasolina para sempre.
Ford
Farley estabelecendo expectativas com cuidado
Em uma entrevista recente com AutomóvelJim Farley, CEO da Ford, sugere como o Bronco poderia se desenvolver nos EUA, sem se comprometer com nenhuma configuração única. Os compradores “devem esperar muitos motores emocionantes”, disse Farley à publicação.
Isso é a confirmação de que a eletrificação está chegando para o Bronco, de alguma forma. Farley também deixou claro que o chinês Bronco New Energy não faz parte do plano. Qualquer Bronco eletrificado para os EUA será algo próprio, não apenas uma importação rebatizada.
A verdadeira história é o que Ford não descartou. Híbrido, de alcance estendido ou algo totalmente diferente ainda estão em jogo. A configuração final ainda não foi definida.
O que a América obteria então?
Isso se alinha com o maior impulso da Ford em híbridosconfigurações tradicionais e de alcance estendido, onde um motor a gás atua como gerador. A questão agora é onde a Ford usará essa tecnologia em toda a sua linha.
O Bronco Sport é o alvo fácil, pois é parente do Escape, que já possui um híbrido plug-in. Isso torna a jogada simples, mas não exclua o Bronco em tamanho real. A Ranger, que compartilha sua plataforma, já funciona como híbrido plug-in em outros mercadosentão o hardware está pronto.
A Ford também poderia optar por um design limpo, mas isso exigiria mais tempo e dinheiro. Por enquanto, a empresa mantém suas opções em aberto e tudo o que podemos fazer agora é aguardar por pistas.
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