O Touro nunca saiu
Embora o Taurus tenha saído do mercado norte-americano em 2019, nunca foi embora para sempre. Na verdade, começou a formar uma nova identidade mesmo antes de o modelo americano ser descontinuado. No início, era um modelo exclusivo da China, um Mondeo alongado, mas acabou por ser oferecido no Médio Oriente com o mesmo nome.
Eventualmente, o mercado chinês optou por usar o nome Mondeo, mas o mercado do Médio Oriente continuou com Taurus. Atualmente é um Mondeo com uma aparência diferente, mas dada a forte equidade do Taurus por lá, o nome permaneceu. Agora, ele recebeu uma pequena reformulação.
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Um Mondeo do Médio Oriente
O novo Taurus é efetivamente um produto exportado Mondeo fora da China. Dado que foi remodelado para 2026, era natural que o Taurus recebesse o mesmo tratamento. Acontece que ainda é um vendedor forte no Oriente Médio, onde os sedãs de médio porte continuam a prosperar, apesar dos crossovers e SUVs.
Pelo que sabemos, não existem diferenças de chapa metálica entre ele e o Mondeo chinês. O novo e mais nítido tratamento frontal está lá, junto com mais alguns ajustes nos pára-choques e na traseira.
No entanto, o mesmo não se pode dizer do interior. Ao contrário do Mondeo, o Taurus mantém em grande parte o layout do modelo pré-facelift, optando por um layout de tela dupla em vez de triplo. Deixando as telas de lado, o resto da cabine parece idêntico ao modelo vendido no Middle Kingdom. Dito isto, ele vem com um sistema de infoentretenimento diferente, já que Apple CarPlay e Android Auto não são oferecidos na China.
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Verificação de especificações
Pode estar escrito “Taurus” na tampa do porta-malas, mas suas dimensões são mais parecidas com as do Fusion. Afinal, o Fusion era literalmente o Mondeo norte-americano, então isso provavelmente não será uma surpresa. O novo Taurus mede 194,3 polegadas de comprimento, 73,8 polegadas de largura e 59,0 polegadas de altura, enquanto tem uma distância entre eixos de 115,9 polegadas. Não é tão grande quanto o último Taurus americano, mas sua distância entre eixos é ainda maior que a de um Crown Victoria.
Duas opções de trem de força estão disponíveis para o 2027 Taurus. Seu motor básico é um híbrido de 1,5 litro com potência combinada de 205 cv, enquanto o motor elétrico sozinho produz 173 lb-ft. Opte pelo motor de combustão pura, que é um turbo de 2,0 litros que produz 239 cv e 282 lb-pés de torque. Curiosamente, o motor turbo está desafinado em comparação com o Mondeo chinês, que produz 251 cv e 288 lb-ft.
O Taurus que a América não consegue está disponível em três níveis de acabamento, nomeadamente Ambiente, Trend e Titanium. Todas as variantes, incluindo o Ambiente básico, podem ser equipadas com motores híbridos ou turbo. Para transmissões, é um e-CVT para o híbrido e uma automática de oito velocidades para o turbo. Infelizmente, não há equivalente SHO.
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Ainda não é para a América?
Enquanto Ford disse isso sedãs estão de volta à mesaas chances do Taurus do tamanho do Fusion ainda são mínimas ou nulas. O fato de ser montado na China já representa uma enorme barreira para trazê-lo para os Estados Unidos, mas é importante destacar que ele compartilha a mesma plataforma do Maverick e do Bronco Sport. Na verdade, o seu chassis foi concebido para os mercados internacionais, incluindo a América do Norte, mas são realmente as tarifas proibitivas que bloqueiam as suas hipóteses.
Na China, o Mondeo custa menos de US$ 30 mil, então o sedã de médio porte é uma pechincha. Na Arábia Saudita, o Taurus tem um preço base de pouco mais de US$ 30.000, o que é um valor mais realista considerando que possui potência híbrida padrão. Porém, não é que algum dia veremos isso nos EUA, então as opções padrão no mercado de sedãs de médio porte permanecerão o Camry e Acordo.
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