Um ponto de viragem, não uma reviravolta
Os números da Rivian no terceiro trimestre podem parecer bons no papel, mas chegam num momento complicado para a indústria de veículos elétricos. A empresa está crescendo rapidamente, mas enfrenta um mercado mais difícil à medida que demanda geral de EV nos EUA – e o mundo inteiro – suaviza.
No trimestre encerrado em setembro de 2025, a Rivian relatou US$ 1,56 bilhão em receita consolidada, um aumento de 78% ano após ano, e entregou 13.201 veículos – seu melhor trimestre até agora. Também alcançou seu primeiro lucro bruto consolidado positivo de US$ 24 milhões, uma melhoria de US$ 416 milhões em relação ao ano passado.
Mesmo assim, a rentabilidade da produção automóvel da Rivian ficou aquém. Suas operações automotivas ainda registraram um prejuízo bruto de US$ 130 milhões – embora isso represente uma melhoria de US$ 249 milhões em relação ao ano passado. O braço de software e serviços da empresa, reforçada pela parceria com a Volkswagengerou US$ 154 milhões em lucro bruto – um aumento impressionante de 324% em comparação com o mesmo período de 2024.
Agora, a próxima fase da Rivian depende diretamente do R2, o SUV de médio porte que rivalizará com o Tesla Model Y, com estreia prevista para o primeiro semestre de 2026.
Paulo A. Eisenstein
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O R2 toma forma
Durante a teleconferência de resultados da empresa, o CEO RJ Scaringe confirmou que o desenvolvimento do R2 continua dentro do cronograma. Rivian concluiu a construção de uma nova oficina e instalação de montagem de 1,1 milhão de pés quadrados em Normal, Illinois, bem como um parque de fornecedores e centro de logística de 1,2 milhão de pés quadrados. A configuração do equipamento está bem encaminhada e espera-se que as construções de validação comecem até o final do ano.
Scaringe descreveu o R2 como um “ótimo piloto diário” que captura o caráter aventureiro de Rivian. O SUV será oferecido com duas baterias e três configurações de motor – tração traseira com motor único, tração integral com motor duplo e configuração de três motores. Também se espera que inclua carregamento bidirecional do veículo para casa e um alcance de mais de 300 milhascom a produção dimensionada para atingir novas metas de volume à medida que a Rivian expande sua capacidade.
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Preços e Posicionamento para o Mundo Real
Rivian planeja manter o R2 preço base em torno de US$ 45.000um movimento deliberado para tornar o SUV mais acessível e de alguma forma igualar o Tesla Model Y, que atualmente custa menos de US$ 40.000. A empresa também optou por não lançar uma versão trimotor totalmente carregada, concentrando-se em uma “Edição de Lançamento” intermediária que deve atrair uma gama mais ampla de compradores.
É uma estratégia pragmática. Com preços competitivos e aumento da produção, a Rivian quer claramente garantir o mercado primeiro, antes de perseguir margens. Com uma segunda fábrica em construção na Geórgia e a expansão da infraestrutura de carregamento, a Rivian aposta que o R2 poderá levar a marca num período em que o mercado de veículos elétricos se sente menos seguro.
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