Parafusos substituem a cola em um redesenho silenciosamente radical
A visão de futuro da Mercedes envolve algo inesperadamente antigo: parafusos. Parte da iniciativa de sustentabilidade Tomorrow XX da Mercedes está mudando a forma como as peças automotivas são construídas, começando com faróis de veículos. Em vez de usar adesivos permanentes para unir os conjuntos dos faróis, a Mercedes pretende usar fixadores mecânicos como parafusos. Foi assim que os faróis foram inicialmente criados como módulos independentes que podiam ser reparados e substituídos individualmente.
Selado faróis modernos tornaram-se um problema comum para os proprietários de automóveis. Se a lente desenvolver uma pequena lasca ou rachadura, isso forçará a substituição da unidade completa. A lente está colada na carcaça do farol e removê-la geralmente danifica tudo. A utilização de fixadores em vez de adesivos significa que os técnicos podem substituir a peça danificada sem destruir o resto do conjunto, diminuindo significativamente o desperdício e reduzindo as despesas de reparação.
Mercedes-Benz
Projetando Componentes para Uso Sustentado
O redesenho dos faróis é apenas um elemento da Mercedes Amanhã XX programa de sustentabilidade. Menos de dois anos desde o seu início, o programa identificou mais de 40 oportunidades de melhoria. A Mercedes começou a trabalhar com fornecedores, empresas de reciclagem e start-ups sobre como repensar a construção e desconstrução de componentes.
Um dos principais focos do programa é como funcionam os componentes individuais durante toda a vida útil de um veículo. Isso inclui uma maior utilização de materiais recicláveis e a concepção de sistemas de fixação que simplificarão a desconstrução quando o veículo atingir o fim da sua vida útil.
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A reparabilidade atende às metas de sustentabilidade
Como cada componente é feito de um único tipo de material, não há necessidade de segregar os materiais compósitos durante a reciclagem. Esse aumenta a eficiência da reciclagem e torna mais provável que as peças não sejam eliminadas através de incineração ou aterros sanitários. Os faróis redesenhados utilizam quase o dobro de conteúdo secundário reciclado que as gerações anteriores, ao mesmo tempo que reduzem a pegada de carbono em aproximadamente 50%. A Mercedes também espera estabelecer um sistema de reciclagem de circuito fechado onde os novos faróis sejam feitos de materiais reciclados de faróis antigos.
Eles também não estão parando nos faróis. A Mercedes está testando rebites termoplásticos para conectar os painéis das portas, permitindo uma desconstrução rápida, e estudando a viabilidade de usar airbags reciclados nos suportes do motor e fibra reciclada de pneus em amortecedores de vibração. Isso só mostra que a sustentabilidade nem sempre precisa de tecnologia inovadoramas simplesmente olhando para tempos mais simples.
