Hyundai está trazendo de volta sua fórmula de desempenho de nível básico
O Hyundai O i20 N não liderou as tabelas de potência nem quebrou o banco, mas acertou em cheio no fator diversão e chegou a um preço que não exigia uma segunda hipoteca. É frequentemente considerado como a resposta da Hyundai ao Volkswagen GTI – e honestamente, eles não estavam errados.
Com um turbo, uma alavanca de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado adequado, o i20 N é um verdadeiro carro para motoristas. Mas no momento em que estava a atingir o seu ritmo, a Hyundai desligou em 2024, graças a regras de emissões mais rigorosas.
Essa mudança deixou a linha N da Hyundai parecendo muito fraca – apenas o Elantra N em alguns lugares, e o estouro de carteiras Ioniq 5N e Ioniq 6N para quem gosta de seu desempenho com um lado de elétrons. Claro, os EVs são impressionantes, mas eles elevaram o preço de entrada de um emblema N à estratosfera. Agora, a Hyundai diz que está pronta para trazer de volta a diversão acessível.
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Confirmado: um novo modelo N acessível está chegando
Os executivos da Hyundai revelaram tudo para Automóvel – um novo carro N básico está oficialmente em obras. De acordo com o chefe global de P&D, Manfred Harrer, a marca precisa trazer de volta uma máquina de desempenho econômica porque o abismo entre os carros N da velha escola e os caros EVs de hoje é muito grande.
“Precisamos deste nível de entrada de volta para os nossos fãs”, disse Harrer, acrescentando que a Hyundai está trabalhando para que isso aconteça “mais cedo ou mais tarde”.
Harrer também afirmou especificamente que “um i20 N para a Europa é obrigatório”, ao mesmo tempo que observou que os protótipos já estão em testes. Segundo ele, o lançamento “não está tão distante”.
A Hyundai está mantendo as especificações em segredo por enquanto, mas os executivos estão dando dicas. Você pode esperar tecnologia híbrida trabalhando com um moinho de quatro potes de 1,6 litros. O objetivo, claro, é trazer de volta o fator diversão do i20 N, apenas com emissões mais limpas.
Coincidentemente, a Hyundai apenas retirou os panos do i20 de última geração no Brasil. Ele apresenta um novo visual – pense mais em crossover, com uma postura mais alta, um estilo mais robusto, um cockpit digital maior e todos os brinquedos tecnológicos mais recentes.
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A América poderia finalmente obter um modelo de desempenho baseado no i20?
Essa é a grande questão. O i20 sempre não apareceu nos EUA e a Hyundai ainda não promete nada diferente. Ainda assim, as últimas dicas agitam o boato. A nova vibração de crossover do i20 no mercado brasileiro pode finalmente torná-lo palatável para os compradores americanos – se a Hyundai decidir jogar os dados.
A Hyundai está em alta nos Estados Unidos, especialmente com híbridos e modelos esportivos. Colocar um carro N acessível e movido a gasolina na mistura daria aos redutores mais jovens uma entrada – especialmente agora que rivais como Ford desistiram do pequeno jogo hot hatch.
Por enquanto, tudo o que sabemos é que um carro N acessível está de volta, com a Europa em primeiro lugar. A América sentirá o gostinho? Isso ainda está no ar. Mas se a Hyundai realmente quiser fazer do N mais do que apenas um emblema para veículos elétricos caros, enviar um crossover compacto de desempenho através do Atlântico pode muito bem ser a solução.
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