O retorno de um ícone de desempenho
A Peugeot já planejou voltar a entrar no mercado dos EUA, mas aqueles planos foram finalmente arquivados após a formação da Stellantis. Ainda assim, a marca francesa continua viva e bem noutros mercados, e um dos seus lançamentos mais importantes está ao virar da esquina: o renascimento do emblema GTi com o E-208 GTi.
O emblema GTi representa a linhagem orientada para o desempenho da Peugeot, semelhante em espírito ao HondaTipo R e Hyundaimodelos N. Seu renascimento com o E-208 GTi totalmente elétrico marca uma nova era para o emblema. O primeiro Peugeot a usar o emblema foi o 604 GTi em 1983, mas foi o 205 GTi que o popularizou no ano seguinte, tornando-se um marco de desempenho para a montadora, assim como o E30 M3 era para BMW.
Quatro décadas de herança GTi
A Peugeot ainda não divulgou todos os detalhes técnicos. O E-208 GTi vai estrear oficialmente durante a semana das 24 Horas de Le Mans, onde a montadora disputa a primeira divisão Classe hipercarro com o 9X8. O que os entusiastas podem esperar é que a versão de produção se mantenha próxima do conceito revelado no ano passado, dada a “recepção entusiástica que recebeu tanto dos fãs como dos clientes do GTi”.
Com base no site da Peugeot voltado para o cliente, o E-208 GTi fornecerá 280 cavalos de potência, um aumento significativo em relação aos 156 cavalos do modelo normal. Isso pode não parecer muito em comparação com os números extremos de potência dos EVs modernos, mas ainda permite que o hot hatch elétrico acelere de 0 a 62 mph em 5,7 segundos. Ele também oferecerá até 217 milhas de alcance.
Os detalhes completos serão revelados no dia 12 de junho em Le Mans, com a Peugeot dizendo que o modelo de produção foi projetado para “surpreender”. A inauguração também coincide com o 100º aniversário da montadora competindo na icônica corrida de resistência francesa.
O próximo capítulo do GTi
Embora os mercados estrangeiros continuem a desfrutar de uma ampla gama de hot hatches, as opções nos EUA são mais limitadas, em grande parte devido a preferência dos compradores por veículos maiores. O segmento é representado principalmente pelo Volkswagen Golf GTI e Golf R, juntamente com alternativas maiores, como o Toyota GR Corolla e Honda Civic Type R.
Assim que o E-208 GTi chegar, ele competirá com outros hot hatches elétricos, incluindo o Alpine A290, que roda na plataforma AmpR Small do Grupo Renault. A arquitetura também esteve ligada a uma potencial renascimento do Ford Fiesta ST.
