O Kicks Hybrid de US $ 19.000 da Nissan faz com que a versão dos EUA pareça cara

Um lançamento muito mais humilde

Há uma semana, Nissan disse isso iria lançarcap. um novo modelo. Não houve muito alarde em torno do anúncio, mas encorajou seus fãs e seguidores a adivinharem o que poderia ser em sua postagem nas redes sociais. Na época, pensamos que era o Skyline, embora pudéssemos estar mirando um pouco alto demais.

Veja bem, o Skyline ainda está chegando, e a Nissan até disse que é desenvolvendo-o em tempo recorde. Mas voltando ao presente: o carro recém-lançado foi o Kicks, já disponível nos EUA. Poderíamos parar por aqui, mas a versão japonesa tem algo que pode interessar aos compradores americanos.

Conheça o Novo Kicks e-Power

Para o mercado japonês, a Nissan não se preocupou em oferecê-lo com opções de combustão. Em vez disso, é um híbrido puro que inclui o sistema e-Power proprietário da marca. Mais especificamente, é o recém-desenvolvido motor elétrico e-Power 5 em 1. É um sistema híbrido de série, o que significa que seu motor 1.4 litros de três cilindros serve apenas como gerador para recarregar as baterias.

Isso também significa que o motor não está conectado ao sistema de transmissão do veículo. Em vez disso, o motor elétrico (ou motores) aciona as rodas sem a ajuda do motor. A primeira geração do Kicks já contava com essa tecnologia, embora não estivesse disponível nos EUA. Na verdade, esse mesmo modelo foi acabei de fazer uma plástica.

Quanto ao carro em si, já deve ter um formato familiar. Exceto pela falta dos refletores laterais exigidos pelo DOT e de um volante no lado direito, ele se parece basicamente com os que estão nos showrooms agora.

Especificações e destaques

Como mencionado, o motor do Kicks e-Power é apenas um gerador, portanto a energia é entregue em grande parte ao motor elétrico. Ainda assim, para os curiosos, o referido motor de 1,4 litro produz 97 cv, mas essa não é toda a história. O motor elétrico que alimenta o Kicks eletrificado produz 141 cv, exatamente igual ao 2.0 litros do modelo norte-americano. No entanto, ele tem muito mais torque a 232 lb-ft, superando facilmente os 140 lb-ft do modelo a gás puro.

A tração integral é uma opção para este Kicks eletrificado, sendo a tração dianteira o sistema de transmissão padrão. Independentemente das rodas acionadas, a potência permanece a mesma. A assistência avançada ao motorista é, obviamente, padrão, e o display digital do instrumento tem uma disposição única.

No Japão, o novo Kicks vem em quatro versões principais, todas podendo ser especificadas com tração integral. Os preços começam em ¥ 2.999.700, o que é incrivelmente acessível; se convertido, isso equivale a US$ 18.700. A versão mais cara com tração nas quatro rodas custa cerca de US$ 26.500. Se houver planos para trazê-lo para a América, esses preços subirão, mas ainda tem potencial para ser um dos crossovers híbridos mais baratos (se não, o mais barato) do mercado. De qualquer forma, os EUA serão finalmente recebendo tecnologia e-Power em breve.

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