A Chery, o maior exportador de automóveis da China, indicou esta semana a sua intenção de entrar no mercado dos EUA quando o momento se tornar viável. Por enquanto, as tarifas e as regulamentações locais mantiveram as montadoras chinesas fora dos Estados Unidos, mas muitos analistas acreditam que isso não durará para sempre. A crescente presença da China na indústria automotiva global deixou muitas montadoras legadas lutando para acompanhar. Em mercados como o Reino Unido e a Austrália, os modelos chineses já figuraram na lista dos 10 mais vendidos. A Chery reconhece a oportunidade que existe no grande mercado dos EUA e está claramente otimista quanto às suas chances de entrar no mercado.
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Chery deseja entrar nos EUA
Chery
Uma das maiores montadoras do mundo atualmente, a Chery vendeu mais de 2,8 milhões de veículos em todo o mundo no ano passado. Suas subsidiárias incluem Omoda, Jaecoo e Jetour, entre outras; em março, um crossover Jaecoo se tornou o veículo mais vendido no Reino Unido, superando outros SUVs populares de Ford e Nissan. Isso sublinha o potencial da Chery, e um executivo que supervisiona os negócios internacionais da marca disse esta semana que quer entrar nos EUA num momento adequado, de acordo com Reuters.
“Quando encontrarmos um momento bom e adequado no futuro, definitivamente esperamos entrar nele”, disse Zhang Guibing, presidente da Chery International, ao conversar com repórteres na sede da montadora esta semana. “Todo mundo sabe que o mercado automotivo americano é enorme… definitivamente temos a ideia de vender carros nos Estados Unidos. Todo mundo definitivamente tem essa ideia.”
Chery
O executivo disse que a própria preparação da Chery e as políticas da indústria automobilística entre os EUA e a China determinariam quando ela tomaria a decisão. Neste momento, são impostas tarifas de 100% aos veículos eléctricos fabricados na China, enquanto os legisladores estão preocupados com a tecnologia dos automóveis conectados nos veículos chineses. No início deste ano, grupos automobilísticos dos EUA escreveram uma carta ao presidente Trump, alertando que as montadoras chinesas ameaçam a competitividade global e a indústria nacional nos EUA. Os veículos chineses são normalmente carregados de recursos e têm preços mais competitivos do que as ofertas das montadoras tradicionais.
Trump disse anteriormente que estaria aberto às marcas chinesas se elas construíssem veículos nos EUA, algo a que essas marcas ainda não cederam. Este mês, o presidente também participou numa cimeira na China, mas não foram divulgadas notícias sobre as discussões que se estendem às vendas de automóveis nos EUA.
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Os carros chineses são genuinamente capazes
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Não parece que tenha sido há muito tempo, quando os carros chineses tinham um estilo estranho, eram mal construídos e deixavam a desejar no refinamento do trem de força, mas a região fez grandes progressos nessas áreas. No mês passado, tive a oportunidade de dirigir um Chery Tiggo 4 Pro na África do Sul. Custando o equivalente a cerca de US$ 17.000 naquele país, este é um crossover pequeno e voltado para o orçamento. Eu estava no nível básico, mas me impressionou com seus displays digitais nítidos e materiais luxuosos, que eram melhores do que você encontraria em um equivalente Toyota ou Volkswagen. Também era confortável para um crossover tão barato.
Um assento ao volante de outro veículo chinês, o Crossover elétrico Geely E5confirmou que os veículos chineses estão irreconhecíveis em relação ao que eram há poucos anos. Este modelo tem um interior premium que não pareceria deslocado em um Volvo; apropriado, já que Geely é dona da Volvo.
Em certos mercados, você pode comprar um SUV de três fileiras poderoso e luxuosamente equipado, como o Chery Tiggo 9, por menos do que um preço muito mais básico. RAV4.
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O que isso significa
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Por enquanto, a burocracia que mantém as montadoras de marcas chinesas fora dos EUA ainda está praticamente intacta, mas isso não significa que isso nunca acontecerá. O México e o Canadá já abriram as suas portas às marcas chinesas e empresas como a Chery parecem preparadas para tomar a decisão quando e se as políticas o permitirem. Por enquanto, o que mais se aproxima de um carro chinês nos Estados Unidos é o Volvo, que pertence à Geely e opera uma fábrica na Carolina do Sul. Mas ainda é uma marca europeia bem estabelecida que existe há décadas, e não uma marca desconhecida. Marcas europeias, americanas e japonesas estabelecidas continuarão a dominar o mercado automóvel dos EUA num futuro próximo, mas vimos como isso pode mudar rapidamente noutros mercados.
