O maior fabricante de veículos elétricos da China construiu um motor Boxer para seu sedã de luxo de 1.287 HP

Porsche, Subaru… e BYD?

Apenas duas montadoras aderiram ao layout plano ou boxer ao longo dos anos. Isso seria Porsche e Subarue não vemos mais ninguém se juntando a eles em breve. Mas aí vem Montadora chinesa BYDaparentemente do nada, fazendo um.

É uma surpresa, visto que a BYD já possui sua própria família de motores para seus híbridos plug-in, então desenvolver um motor boxer parece uma decisão estranha. Por que mudar algo que já funciona? Acontece que há uma razão lógica para isso.

Não para desempenho

Deixaremos claro que a BYD não está perseguindo Subaru ou Porsche no mercado de carros de alto desempenho. Em vez disso, a BYD está fazendo isso por questões de embalagem. É uma unidade de 2,0 litros que também é turboalimentada para um pouco mais de potência. O problema é que isso na verdade não motiva o veículo. O motor funciona como gerador, mantendo as baterias carregadas para alimentar quatro motores elétricos – uma configuração de trem de força que vem ganhando popularidade em meio ao declínio nas vendas de EV.

Embora digamos que não se trata apenas de desempenho, o sistema ainda produz muita energia. Estamos falando de 1.287 cv e 1.239 lb-pés de torque dos quatro motores elétricos. Se não disséssemos que era um BYD, essas especificações não pareceriam deslocadas em um Lúcido ou um Rivian.

A que carro está anexado?

Se você mora na China, pode experimentar o motor boxer da BYD no Yangwang U7. Traduzido do mandarim, Yangwang significa “olhar para cima” ou “admirar”, e o U7 é o único sedã da marca. Sim, é a mesma empresa que fez o Supercarro U9 EV que vimos há alguns meses. Já o U7 enfrenta modelos como o BMW Série 7 e Mercedes-Benz Classe S, mas é mais compatível com o Lucid Air.

Por que colocar toda essa tecnologia em um sedã enquanto o mundo continua comprando mais crossovers? Bem, a China ainda é um mercado muito forte para o tradicional quatro portas, embora o design do U7 seja tudo menos isso. A aparência rebaixada do U7 se deve ao seu motor boxer, que permite um capô rebaixado.

Com quase 1.300 cv para jogar, o U7 pode atingir 62 mph em 2,9 segundos, o que é um resultado extremamente impressionante para um carro que é ainda mais pesado que um Chevy Suburbano. Para os curiosos, ele pesa 6.823 libras, tornando-o um dos sedãs de produção mais pesados ​​do mundo. Ah, e ele pode percorrer mais de 600 milhas com carga total e tanque cheio de gasolina, e pode funcionar com bateria por cerca de 190 quilômetros.

Digamos que você more na China e seja rico e curioso sobre isso, o U7 custará de 628.000 a 708.000 yuans. Nas taxas de conversão atuais, isso representa cerca de US$ 88.000 a US$ 100.000.

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