Território de Elite
Mazda anunciou que o CX-5 atingiu a marca de cinco milhões de produção e vendas. Lançado em 2011, o CX-5 é o terceiro modelo na história da empresa a atingir esse número, depois do Mazda 323 em 1986 e do Mazda3 em 2016.
A linha do tempo reflete tendências mais amplas do mercado, à medida que os consumidores gravitam cada vez mais em direção a crossovers e SUVs – ilustrados por montadoras como Ford descontinuando a maior parte de seu sedã ofertas nos EUA O CX-5 foi vendido em mais de 100 países e regiões em todo o mundo, com um modelo totalmente novo de terceira geração previsto para chegar à América do Norte na primavera de 2026.
“Gostaríamos de expressar nossa sincera gratidão a todos os clientes e fãs ao redor do mundo que apoiaram o CX-5”, disse Koichiro Yamaguchi, gerente de programa do CX-5.
O pão com manteiga da Mazda
O CX-5 é um modelo crítico na linha da Mazda, uma vez que compete no altamente lucrativo segmento de crossovers compactos – lar de modelos como o Toyota RAV4que está consistentemente classificado entre os veículos mais vendidos nos EUA, ao lado do Ford Série F. Como tal, a próxima geração poderá desempenhar um papel fundamental para ajudar a marca japonesa a permanecer competitiva, especialmente à medida que as contínuas pressões comerciais e tarifárias continuam a pesar sobre os veículos importados.
Até à data, o CX-50 orientado para o exterior é o único modelo Mazda produzido nos Estados Unidos, montado juntamente com o Toyota Corolla Cross na fábrica da Mazda Toyota no Alabama.
Enquanto As vendas da Mazda nos EUA diminuíram Com uma redução de 3,3 por cento em 2025 em comparação com o ano anterior, tanto o CX-5 como o CX-50 registaram ganhos de vendas, com o primeiro a registar 136.355 unidades vendidas – um aumento de dois por cento. Esse aumento ocorreu apesar de um CX-5 totalmente novo estar no horizonte, o que pode ter levado alguns potenciais compradores a adiar as suas compras em antecipação à sua chegada.
Modernizado para o mercado
O novo 2026 CX-5 mantém um visual familiar inspirado na filosofia de design Kodo da Mazda, mas traz um interior mais espaçoso e tecnologia atualizada, incluindo um grande tela sensível ao toque de 15,6 polegadas e um assistente Gemini AI. Apesar dessas atualizações o modelo custa a partir de US$ 29.990 para o 2.5 S básico representando apenas um modesto aumento de preço em relação ao ano modelo anterior.
Além do seu best-seller de longa data, o CX-5, a Mazda também é aumentando seu foco em híbridosque muitos consumidores consideram uma alternativa mais prática, uma vez que a procura de VE abrandou no ano passado. A marca japonesa continua a ser uma das poucas marcas sem um único modelo totalmente elétrico nos EUA, embora planeje entrar no segmento ainda esta década. depois de atrasar o lançamento do EV em meio a incertezas regulatórias e de mercado mais amplas.
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