Pronto para pedidos
Já se passou cerca de uma semana desde que a Mercedes lançou o segunda geração AMG GT 4 portas. Como muitos comentários foram feitos sobre seu estilo, é seguro dizer que o, er, estilo não convencionalFerrari Luce tirou a pressão do AMG. Ainda assim, Sindelfingen precisa chamar a atenção para o seu mais recente sedã superesportivo EV, razão pela qual o preço na Alemanha foi anunciado.
Agora pronto para encomendas, o 2027 AMG GT 4 portas tem um preço base de, espere aí, € 154.700, batendo na porta de US$ 180.000. Deixe isso penetrar por um momento, e isso é para a versão básica. Não esperávamos que o carro fosse barato, mas é um grande salto de preço em relação ao modelo anterior.
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Quanto mais caro?
De acordo com Automóvel e Esportea primeira geração AMG GT 4 portas, que em breve será aposentada, custa entre 94.676 euros e 167.016 euros na Alemanha. Converta isso em dólares e isso equivale a cerca de US$ 110.000 a US$ 194.000, o que está no mesmo nível dos preços atuais dos EUA. É verdade que isso inclui o modelo GT 43, e o novo começa com o GT 55.
Mas mesmo se comparássemos 53 modelos anteriores e atuais, ainda seria um aumento de preço significativo. O GT 53 de saída custa € 127.990 na Alemanha ou perto de US$ 150.000, o que já é uma boa parte a mais do que o preço nos EUA. O GT 55 totalmente elétrico custa 154.700 euros, quase 30.000 euros a mais do que antes. Ainda não chegamos ao preço do GT 63, mas você provavelmente pode adivinhar onde isso vai dar.
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Enquanto isso, o GT 63 4 portas…
Para quem deseja a experiência completa, o GT 63 com mais de 1.100 cv pode ser seu por € 208.131 ou aproximadamente US$ 240.000. Compare isso com o preço anterior de € 150.118 (cerca de US$ 175.000), e o salto de preço é ainda maior. Nos EUA, o 63 com motor V8 custa US$ 158.350, uma pechincha relativa em comparação com os preços europeus. Supondo que haverá um modelo 63+, não ficaríamos muito surpresos se estivesse perto de US$ 300.000.
No entanto, pode-se dizer que o aumento substancial pode ser de certa forma justificado. O novo modelo possui muito mais potência do que as versões ICE e híbridas. O novo GT 55 já produz 805 cv, colocando-o no mesmo nível do híbrido plug-in GT 63 SE Performance. A classificação de 1.153 cv do novo GT 63 tira o antigo da água. Considere as novas tecnologias aplicadas ao carro e, de repente, os novos preços tornam-se mais aceitáveis.
É claro que os preços nos EUA serão diferentes e normalmente são mais baixos do que na Europa. Os preços continuarão a subir, é claro, mas até que ponto ainda é um mistério. A atual situação tarifária também não facilita a previsão de preços.
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