O tipo errado de progresso
Grandes telas de infoentretenimento são amplamente culpado pela distração do motoristamas a questão é até que ponto eles realmente afetam os motoristas. Graças a um novo teste da publicação sueca Nós, proprietários de automóveishá agora algumas informações sobre quais carros novos demoram mais para realizar tarefas básicas, como mudar a estação de rádio.
Nós, proprietários de automóveis descobriu que os carros em seu teste de 2026 demoraram, em média, mais tempo do que os testados em 2022. Os motoristas percorreram 813 metros, acima dos 756 metros de quatro anos antes – uma diferença de aproximadamente dois segundos. Isso pode não parecer muito, mas na velocidade de teste de 110 km/h (68 mph), um carro percorre cerca de 200 pés nesse período. O Mazda O CX-60 obteve o pior resultado, viajando 1.137 metros (0,71 milhas) antes de as tarefas serem concluídas.
Pressionando todos os botões errados
O resultado do CX-60 é digno de nota porque desafia a suposição comum de que mais botões físicos significam menos distração. Pode não ser familiar porque não é vendido nos EUA Mas o detalhe importante é que o veículo possui cerca de 50 botões, incluindo o controle rotativo característico da marca.
Em comparação, a maioria das funções no Tesla Modelo Yincluindo a seleção de marcha, são gerenciados por meio de sua tela. Apesar de ter significativamente menos botões físicos, o crossover totalmente elétrico postou um dos melhores resultados em 608 metros (0,38 milhas). Apenas o Škoda Kodiaq e Volvo O XC60 se saiu melhor no teste mais recente, com 542 metros (0,34 milhas) e 485 metros (0,30 milhas), respectivamente.
Atrás do Mazda estavam o Mercedes-Benz CLA a 1.116 metros (0,69 milhas), Toyota Corolla Cross a 1.024 metros (0,64 milhas), 2016 Volvo V60 a 863 metros (0,54 milhas), BYD Seal U a 819 metros (0,51 milhas), Nissan Qashqai a 813 metros (0,51 milhas), Vamos EV3 a 812 metros (0,50 milhas) e Citroën C3 Aircross a 774 metros (0,48 milhas).
Como os resultados mostraram que nem os botões físicos nem as telas sensíveis ao toque garantem melhor desempenho, o estudo sugere que a execução – incluindo layout, posicionamento da tela, design de menu e capacidade de resposta do software – pode ser mais importante. Uma coisa é certa: o Volvo V70 2005 sem tela usado como referência no teste de 2022 teve um desempenho significativamente melhor, completando as tarefas em apenas 306 metros (0,19 milhas).
Antes de ligar para um carro é mais perturbador
Alguns podem argumentar que o teste não avalia diretamente medir distração ao dirigir porque não rastreou por quanto tempo os olhos dos motoristas ficaram fora da estrada. Ainda assim, fornece uma comparação útil da eficiência com que diferentes interfaces permitem que os motoristas concluam tarefas comuns enquanto mantêm a velocidade na rodovia.
A metodologia envolveu quatro tarefas: ligar o aquecimento dos bancos, elevar a temperatura em dois graus e acionar o desembaçador; ligar o rádio e mudar de estação; zerar o medidor parcial; e diminuir a iluminação dos instrumentos enquanto desliga a tela central. Cada corrida era repetida se o carro saísse da pista ou não conseguisse manter a velocidade exigida.
