Boas notícias! Teslade Modelo Y de sete lugares voltou e agora está disponível para encomenda nos EUA. A má notícia é que não é o exemplo que famílias numerosas gostariam – ao contrário do Modelo YL somente na Chinaque tem uma distância entre eixos de sete polegadas maior para acomodar confortavelmente seis pessoas, o que está sendo vendido na América é baseado no Modelo Y existente, o que significa que a Tesla basicamente acabou de colocar outro par de assentos na área de carga. Como resultado, a terceira fila apenas defende da boca para fora a ideia de mais praticidade, com espaço para as pernas adequado apenas para os menores seres humanos e espaço de carga severamente impactado. Basta olhar para a imagem abaixo para ver que os adultos não poderiam sentar-se nos bancos mais traseiros.
O modelo Y da Tesla já esteve aqui antes
O facelift pré-Juniper, Modelo Y, recebeu tratamento semelhante e foi rapidamente descontinuado devido à falta de popularidade. É altamente improvável que as coisas sejam diferentes desta vez. Como observado por Dentro dos EVsvários comentários sobre o anúncio da Tesla no X (antigo Twitter) não foram nada elogiosos, com um usuário chamando a opção de “inútil sem a maior distância entre eixos do YL” e outro dizendo: “Ninguém quer esta versão; eles querem o Modelo Y L. Você está literalmente perdendo seu tempo.” Em uma nota separada, outro usuário do X apontou que apenas o Modelo Y Premium AWD acomoda até sete, com a versão RWD não tendo acesso à opção no site da Tesla. Também é importante notar que a opção de sete lugares está disponível apenas nos EUA. Isso nos leva ao preço.
Preço do Tesla Model Y de sete lugares
Model Y Premium agora acomoda até 7 pessoas
Além disso, todas as configurações Premium e Performance agora vêm com forro do teto preto + 16 maiores" tela sensível ao toque central
Todo seu → https://t.co/OtbBOTYTTe pic.twitter.com/YcosQeD34o
– Tesla América do Norte (@tesla_na) 13 de janeiro de 2026
O Tesla Modelo Y O acabamento premium com tração nas quatro rodas tem um preço sugerido básico de US$ 48.990, e a opção de sete lugares adiciona US$ 2.500 à conta, elevando o total para US$ 51.490. Adicione a taxa de destino de US$ 1.390, uma taxa de pedido de US$ 250, US$ 321 para registro, uma taxa de pneus de US$ 7, US$ 37 para depósito de título, uma taxa de licença de US$ 344 e um imposto sobre vendas de US$ 5.247, e o total é pouco menos de 60 mil a US$ 59.086. Com esse dinheiro, você poderia facilmente comprar um EV real de três fileiras, como o Vamos EV9que começa em US$ 54.900 (US$ 56.545 incluindo US$ 1.645 para destino). Para ser justo, o EV9 Light RWD consegue apenas 230 milhas de alcance estimado pela EPA, enquanto o Modelo Y atinge 327 milhas. O Tesla também tem mais potência, com 375 cavalos, enquanto o EV9 entrega apenas 215 cv. Em última análise, os compradores terão que decidir entre potência e alcance ou praticidade e espaço no mundo real, pelo menos até que a Tesla finalmente dê aos americanos o Modelo Y que eles merecem.
