O Nissan Xterra está voltando com algo que o Bronco e o Wrangler não têm

Nissan reconstrói sua identidade SUV

Nissan está dando um impulso ousado no body-on-frame dos EUA Mercado SUV com o Xterraque deve competir com placas de identificação básicas como o Ford Bronco e Jipe Disputador. Em entrevista com Notícias automotivaso CEO da Nissan, Ivan Espinosa, disse que o Híbrido V6 esperado no Xterra contará com uma configuração híbrida paralela.

Espinosa afirma que um sistema híbrido paralelo será “muito competitivo”, citando maior capacidade de reboque e fornecimento de energia mais consistente sob carga. Isso contrasta com séries híbridas como Sistema e-Power próprio da Nissanque também desempenhará um papel na estratégia futura da empresa, mas provavelmente será limitada a veículos monobloco menores.

A mecânica por trás do músculo

Ao contrário de um híbrido em série, que utiliza um motor de combustão apenas como gerador, um híbrido paralelo pode enviar energia para as rodas tanto do motor como do motor eléctrico. Como os motores elétricos fornecem torque máximo a partir de zero RPM, esta configuração deve ajudar o Nissan Xterra a mover cargas pesadas ou um trailer com mais facilidade a partir de uma parada.

Quando o veículo está em movimento, o sistema híbrido pode melhorar a eficiência, ajudando a Nissan a cumprir regulamentos de emissões mais rigorosos, ao mesmo tempo que proporciona uma melhor economia de combustível aos condutores.

Tanto o Ford Bronco e Jeep Wrangler oferecem motores V6, mas atualmente nenhum deles combina um sistema híbrido. O motor carro-chefe do Bronco é um EcoBoost V6 de 3,0 litros que produz 418 cavalos de potência. Enquanto isso, o Disputador foi oferecida uma variante híbrida plug-in chamada 4xe, embora fosse caiu para o ano modelo 2026 à medida que a Stellantis mudou seu foco para veículos elétricos de maior autonomia.

Espinosa observou que os EVs também continuarão a fazer parte da linha da Nissan, dizendo que a abordagem multi-powertrain da empresa é “mais uma questão de ser flexível e adaptável”. Ele acrescentou: “Queremos ter opções para os clientes”.

Um ato de equilíbrio para a Nissan

É muito cedo para dizer se um híbrido V6 será a melhor solução para o próximo Xterra, especialmente porque tal sistema pode adicionar peso, custo e complexidade, levando potencialmente a custos de reparação mais elevados se os componentes forem danificados. Por enquanto, o que está claro é que a Nissan planeja lançar a placa de identificação de retorno no final de 2028.

O Xterra será apenas um dos cinco modelos construídos na nova plataforma em escada a ser produzido nos EUA. Isso é uma grande transformação para uma marca que há muito se apoia em sedãs e crossovers enquanto tenta recuperar o equilíbrio após o era do ex-CEO Carlos Ghosn.

Source link