Hyundai revelou oficialmente a próxima geração do i20 no Brasil, confirmando muitos dos detalhes que apareceram em imagens vazadas poucos dias antes de sua estreia. Embora continue sendo um hatchback no papel, o i20 redesenhado parece muito mais um crossover compacto do que os compradores de carros urbanos imaginam há anos. O novo i20 virá em cinco níveis de acabamento diferentes e terá preço inicial de R$ 99.990 (US$ 19.750).
Do hatchback ao crossover
Hyundai
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O novo i20 segue sugestões de estilo de vários dos modelos mais recentes da Hyundai, emprestando sugestões do Kona e Elantra. À frente e atrás, uma barra de luz a toda a largura estende-se ao longo dos para-choques, ajudando a dar ao novo i20 uma aparência mais futurista. O novo i20 também recebe rodas de 17 polegadas com corte de diamante, revestimento preto da carroceria e uma postura mais ereta, dando ao carro uma aparência muito mais resistente do que seu antecessor. Embora ainda tenha uma distância entre eixos de 101,6 polegadas (2.580 mm), o novo modelo é maior no geral, medindo 162,6 polegadas (4.130 mm) de comprimento e 59,3 polegadas (1.505 mm) de altura.
Uma cabine mais premium
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A cabine representa um dos maiores avanços em relação ao modelo anterior, adotando um layout mais limpo inspirado nos mais recentes veículos elétricos da Hyundai, incluindo o Ioniq 5. Isso inclui o novo logotipo de quatro pontos no volante, estofamento em couro sintético em dois tons e uma tela gigantesca. A Hyundai modernizou a cabine com uma tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas e um painel digital de 10,25 polegadas, que formam um único painel curvo. Apple CarPlay sem fio e Android Auto estão disponíveis, enquanto a Hyundai manteve controles físicos para funções principais, algo que muitos motoristas irão apreciar. O i20 também ganha serviços conectados e capacidade de atualização over-the-air, uma inovação em um carro fabricado no Brasil.
O i20 poderia chegar à América?
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Os compradores brasileiros poderão escolher entre motores 1.0 litros de três cilindros naturalmente aspirados e turboalimentados, com alguns modelos recebendo transmissão manual. Dito isto, espera-se que as opções de trem de força sejam diferentes em outras regiões. A Hyundai já confirmou que as versões para o mercado europeu apresentarão detalhes de design, ajustes de suspensão e linha de motores próprios. Isso deixa a porta aberta para variantes adicionais, incluindo a linha N mais esportiva e potencialmente Modelos N. Com a Hyundai curtindo forte impulso de vendas nos Estados Unidos – especialmente para seus híbridos – e continuando a expandir a sua linha, existe também a possibilidade de o i20 eventualmente chegar aos EUA. O que antes era um carro urbano simples agora parece pronto para competir com o crescente número de veículos pequenos inspirados em crossovers que os compradores parecem preferir.
