HyundaiA família Ioniq de veículos totalmente elétricos dedicados cresceu espetacularmente nos últimos anos, mas até agora a montadora se concentrou principalmente em modelos de gama média e alta.
Isso está prestes a mudar, porque o menor membro da linha Ioniq até agora – o Hyundai Ioniq 3 – está a apenas alguns dias de seu estreia mundial. A Hyundai irá revelá-lo oficialmente em 20 de abril na Semana de Design de Milão de 2026, na Itália, com o lançamento no mercado europeu no final do ano.
Estreia mundial na Semana de Design de Milão 2026
O modelo também foi confirmado para a Austrália, onde será lançado no início de 2027. “Nossa linha de EV existente já cobre 85 por cento do mercado e, com o lançamento da van comercial Staria no final deste ano e do Ioniq 3 no início do próximo ano, esperamos atingir 96 por cento de cobertura geral do mercado de EV”, disse David Rodda, diretor de vendas da Hyundai Motor Austrália, em comunicado à mídia local citado por Dirigir.
Embora os teasers partilhados pela Hyundai Europe no Instagram forneçam apenas peças do puzzle, o Concept Three da montadora, que estreou em setembro de 2025, fornece um esboço do EV compacto que tem aproximadamente o tamanho de um Hyundai i30. O estilo será mais ousado do que o de um hatchback compacto típico, com o Concept Three adotando um formato de hatchback baixo que lembra mais um Hyundai Veloster do que um Elantra GT.
SH Proshots/Autoblog
Como normalmente acontece quando um veículo-conceito se transforma em um modelo de produção, o Ioniq 3 será significativamente atenuado em comparação com o Conceito Trêsno entanto. Por razões de praticidade, o Ioniq 3 abandonará elementos do carro, como as portas traseiras com dobradiças traseiras, os pára-lamas extremos, bem como os pára-choques agressivos e o spoiler em formato de rabo de pato.
Como tiros de espionagem mostraram até agora, a escotilha elétrica será mais alta e menos nervosa, e terá uma estufa mais generosa. Ainda assim, manterá a silhueta de cupê do conceito. Espere que o interior também seja atenuado para obter mais funcionalidade.
Espera-se que compartilhe a plataforma E-GMP e motorizações com o Kia EV3
Detalhes sobre a gama e desempenho do Ioniq 3 de produção ainda não foram confirmados, mas a maioria dos relatórios afirma que o hatch compacto compartilhará hardware com o Crossover compacto Kia EV3.
Se for esse o caso, o Ioniq 3 deve usar a mesma plataforma E-GMP de 400 volts, o que significa que as opções de bateria podem incluir uma versão básica de 58,3 kWh e uma opção de longo alcance de 81,4 kWh. No EV3, a bateria grande permite um alcance de até 375 milhas, enquanto o pacote básico é bom para 270 milhas (ambos os valores calculados de acordo com o ciclo WLTP da Europa).
SH Proshots/Autoblog
Tal como acontece com o Vamos EV3, o Ioniq 3 deve oferecer um trem de força FWD de motor único, enquanto uma configuração AWD de motor duplo pode chegar mais tarde, provavelmente pegando emprestado o EV3 GT topo de gamaO trem de força de 288 cv permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos no crossover. Até a chegada do EV3 GT, o EV3 normal é apenas FWD por enquanto e oferece 201 cv e 209 lb-pés de torque.
O Hyundai Ioniq 3 será montado na fábrica da montadora em Izmit, na Turquia, enquanto o Kia EV3 é fabricado na Coreia do Sul. Infelizmente, embora o EV3 chegue aos EUA para o ano modelo 2027, a Hyundai não tem planos de vender o Ioniq 3 aqui, principalmente devido às tarifas de importação e ao foco em veículos maiores na América.
