O BMW iX3 está superando as expectativas em mais de um aspecto. A demanda pelo crossover elétrico de aparência futurística não é apenas tão grande que BMW não consegue construí-lo rápido o suficientemas o iX3 também conseguiu impressionar no único departamento onde os EVs são normalmente decepcionantes: alcance. Num vídeo no canal do YouTube do Grupo BMW (incorporado no final deste artigo), o iX3 percorreu mais de 1.000 quilómetros (621 milhas) com uma única carga em vias públicas, desde a sua fábrica em Debrecen até à sua sede em Munique – e ainda tinha 2% da sua bateria restante (cerca de 20 km/12,4 milhas). Para ser mais específico, o iX3 percorreu 1.007,7 km/626,1 milhas, excedendo a estimativa oficial WLTP de 800 km/497 milhas em mais de 200 km/120 milhas. E se olharmos para a classificação da Agência de Proteção Ambiental, o feito é ainda mais impressionante – a EPA estima o alcance do iX3 em até 400 milhas.
Como a BMW superou as estimativas oficiais
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Para conservar o máximo de energia possível, a equipa da BMW empregou inúmeras medidas de poupança de energia, tais como abster-se de utilizar os sistemas de ar condicionado ou aquecimento e manter o sistema multimédia desligado. Chato, mas necessário. Os testadores também evitaram rodovias, pois mover-se em velocidades tão altas aumentaria a resistência do ar. Naturalmente, a equipe também escolheu um percurso que evitasse o máximo possível de semáforos. Curiosamente, embora a maioria dos fabricantes possa ter escolhido um caminho principalmente em declive para minimizar o consumo de energia, a rota de Debrecen a Munique é na verdade uma subida, com a antiga cidade a 120 metros acima do nível do mar e a última a 520 metros acima do nível do mar. Além disso, a equipe teve que acionar os faróis do iX3 durante parte da viagem, perdendo cerca de 60 watts no processo. Houve também, obviamente, alguns casos em que a equipa teve que usar os travões, pelo que as condições não eram absolutamente ideais.
Especificações do BMW iX3
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A conquista notável deveu-se à nova tecnologia eDrive de sexta geração da BMW, uma marca registrada da arquitetura elétrica Neue Klasse. Isto utiliza novos motores (um motor assíncrono no eixo dianteiro e um motor síncrono eletricamente excitado na parte traseira) e um novo sistema elétrico de 800 volts que é considerado 40% mais eficiente que o sistema Gen-5, reduzindo também o peso em 10%. Nesta configuração 50 xDrive, o iX3 possui 463 cavalos de potência e 476 lb-pés de torque, o suficiente para ir de 0 a 60 mph em 4,7 segundos e atingir uma velocidade máxima limitada de 130 mph. A capacidade de reboque chega a 4.400 libras. No papel, o iX3 já é impressionante, mas depois deste teste no mundo real, o EV tem um desempenho notável – ainda melhor do que EQS de 749 milhas da Mercedesque era apenas um protótipo. Muito bem, bávaros.
