Nissan compartilhou mais detalhes sobre seu revivido Xterraum SUV robusto com carroceria que oferecerá potência V6.
A marca japonesa descartou os planos para um “SUV focado na aventura” elétrico, previsto para entrar em produção no início de 2028, mudando de marcha para desenvolver um novo SUV robusto com motores a gasolina e híbridos.
O SUV, provocado em 2025 como um dos 10 veículos novos ou atualizados planejados para a América do Norte, está definido para reviver a placa de identificação do SUV off-road Xterra quando entrar em produção na fábrica da Nissan em Canton, Mississippi.
Falando com Carro e motorista no salão do automóvel de Nova York de 2026, o vice-presidente sênior e diretor de produto e planejamento da Nissan Américas, Ponz Pandikuthira, confirmou que o novo Xterra será lançado com “um ICE (motor de combustão interna) puro”, em vez de um trem de força elétrico como havia sido indicado anteriormente.
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“Se fizermos apenas ICE, será um V6, não será um turbo de quatro cilindros”, acrescentou. “Então podemos construir um híbrido a partir disso.”
“Como será essa execução híbrida, quando for lançada, quantos meses após a versão ICE? Ainda é um trabalho em andamento neste momento.”
O executivo da Nissan confirmou que o novo Xterra não será oferecido com transmissão manual, ao contrário das gerações anteriores, mas oferecerá um estilo “super imponente” com “sugestões de design resistentes e diretas”.
Embora nunca tenha sido vendido aqui, o Xterra foi produzido principalmente para o mercado dos EUA ao longo de duas gerações, de 1999 a 2015. Era um SUV off-road robusto derivado da carroceria contemporânea. Navara (chamado Frontier lá), e efetivamente serviu como uma alternativa menor e mais focada em aventura ao antigo baseado em Navara Desbravador.
Mais uma vez, o novo Xterra deverá compartilhar uma plataforma com o Frontier, que também é construído na fábrica da Nissan no Mississippi e é movido por um motor V6 a gasolina de 3,8 litros naturalmente aspirado.
A Nissan está supostamente trabalhando em uma nova plataforma body-on-frame para sustentar não apenas o Xterra e o Frontier da próxima geração, mas também o próximo Pathfinder e o Infiniti QX60.
A marca japonesa está trabalhando em um novo trem de força eletrificado para veículos maiores.
Os esforços híbridos da Nissan são atualmente dominados pela sua linha híbrida da série e-Power, como visto no Qashqai e-Power e X-Trail e-Power oferecido aqui, mas não nos EUA, onde o motor a gasolina é usado como gerador para carregar a bateria em vez de acionar as rodas.
Embora não ofereça uma versão e-Power do X-Trail nos EUA, a Nissan vende um Rogue híbrido plug-in. Isto é simplesmente um rebadged Mitsubishi Outlander PHEVe portanto não possui um trem de força desenvolvido pela Nissan.
Dito isto, a Nissan também tem o novo híbrido plug-in Fronteira Profissionaldesenvolvido através de uma joint venture com a chinesa Dongfeng e intimamente relacionado ao Dongfeng Z9 ute. Não está claro se as origens chinesas do Frontier Pro poderiam limitar qualquer conexão entre ele e o Xterra, construído nos EUA.
De qualquer forma, o Xterra revivido será uma introdução importante para a Nissan nos EUA. Desde a saída da placa de identificação em 2015, a Nissan não tem concorrente do popular Toyota 4Runner, um rival histórico do Xterra, e do mais recente Ford Bronco.
A decisão de não oferecer um trem de força totalmente elétrico também é consistente com as notícias recentes da marca japonesa. Já puxou a eletricidade Aria SUV de sua linha nos EUA após apenas três anos à venda, e cancelou o lançamento americano de uma versão mais acessível de seu único EV restante, o Leaf.
Na Austrália, a Nissan confirmou a nova geração do Leaf foi adiada “indefinidamente”dizendo que “o momento não é certo” e, em vez disso, optando por focar em seus híbridos e-Power.
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