Um vagão legado, mas mais alto
A ideia de uma carroça sobre palafitas não é exatamente nova. Basta olhar para o AMC Eagle 4×4 Wagon para ver onde tudo começou. Ainda, Subaru foi inspirado nisso, por isso construiu o Outback. Fez a sua estreia no mercado interno em 1994, mais ou menos na mesma altura que o RAV4. O resto do mundo seguiu em 1996.
A fórmula era simples: pegar uma Legacy Wagon, adicionar mais alguns centímetros de distância ao solo e dar-lhe um estilo mais robusto. Pelas próximas seis geraçõesa Subaru não mudou a receita, e tudo isso graças ao Legacy Wagon. Enquanto existisse, a linhagem do Outback poderia continuar.
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Nova direção
O Outback de sétima geração ainda anda na Plataforma Global Subaru, mas não está mais diretamente relacionado ao Legacy porque, bem, foi cortado. Para este modelo redesenhado, é mais como um Ascent encurtado. A carroceria é muito maior do que antes e o teto é mais alto.
No geral, agora parece mais um crossover do que uma perua alta. É como se o Outback tivesse abraçado bem e verdadeiramente seus genes SUV. A perda do Legacy forçou a Subaru a fazer isso, mas a empresa tem algo a dizer sobre os comentários de que o Outback não é mais uma perua.
Subaru jura que é uma carroça
Mais especificamente, é a Subaru Austrália que insiste em chamar o atual Outback de perua. Isso está de acordo com um relatório da Dirigir durante uma recente reunião com a mídia automobilística australiana.
“Os australianos ainda querem mais de seus veículos. Eles querem substância. Eles não querem apenas ter uma boa aparência, (eles querem) veículos que proporcionem confiança quando a estrada fica difícil. O Outback foi e continuará sendo nosso maior veículo todo-o-terreno”, disse Scott Lawrence, gerente geral da Subaru Austrália.
É certo que chamá-lo de ‘vagão todo-o-terreno’ é outra forma de evitar chamá-lo de crossover. Então, novamente, os SUVs foram classificados como vagões antes do termo ser cunhado, então talvez a Subaru Austrália esteja se apegando a isso. É um exagero, mas é alguma coisa.
Enquanto isso, na América…
Parece que as comunicações do novo Outback não estão alinhadas mundialmente. Embora o escritório australiano ainda o chame de perua, a Subaru North America o apelidou de SUV. De acordo com CarBuzzas clínicas dos clientes queriam mais elementos SUV no modelo redesenhado, e é por isso que ele tem a aparência que tem agora.
De qualquer forma, a nova direção do Outback de sétima geração gerará mais debate no futuro. Se diferentes escritórios da Subaru não puderem decidir o que realmente é, a falta de uma ‘voz única’ torna este novo modelo um destruidor de categorias.
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