O primeiro C8 ZR1 ajustado acaba de provar o quanto mais potência está na mesa

Já está agitando em formato de estoque

O primeiro sintonizado do mundo Chevrolet C8 Corveta ZR1 atingiu oficialmente o dinamômetro e os resultados já são reveladores. Em um vídeo de desenvolvimento publicado por Hambúrguer Motorsportsa empresa por trás dos módulos de ajuste JB4PRO e JB4, o Corvette biturbo entregou mais de 1.000 cavalos de potência nas rodas em estoque completo com gasolina de bomba de 93 octanas. As corridas de base mostraram aproximadamente 1.010 cavalos de potência nas rodas e 815 lb-pés de torque, confirmando o quão agressiva é a calibração de fábrica Chevroleto Corvette de produção mais potente da empresa até hoje.

Os testes também destacaram o cuidado com que o ZR1 foi projetado pela General Motors. O impulso máximo atingiu cerca de 20 psi em baixas rpm antes de diminuir para cerca de 17 psi no topo, com relações ar-combustível estáveis ​​e velocidades do eixo do turbo oscilando em torno de 120.000 rpm.

A Besta tem mais para dar

Mesmo antes do ajuste, os dados sugeriam que havia espaço limitado, mas utilizável, para energia adicional se abordado com monitoramento detalhado do sensor e controle de impulso conservador. De repente, o Ford Mustang GTD porque ainda mais inseguro.

A Burger Motorsports usou seu sistema JB4PRO para desenvolvimento, selecionado por sua capacidade de interceptar e analisar até 40 entradas de sensores, incluindo sinais digitais MAF, velocidade do eixo do turbo e dados de combustível de alta e baixa pressão. A instalação revelou-se um desafio devido ao layout do motor central do Corvette, mas uma vez conectado, o sistema forneceu o nível de acesso aos dados necessário para ajustar com segurança o impulso e o abastecimento no aparentemente subestimado motor LT7 biturbo.

Com o JB4PRO Map 1 com bomba de gasolina de 93 octanas, a produção aumentou para 1.048 cavalos de potência nas rodas e 896 lb-pés de torque, quase um ganho de 50 cavalos de potência sem alterações de hardware. Mudar para uma mistura E30 e Mapa 2 elevou a produção para mais de 1.060 cavalos de potência nas rodas e 943 lb-pés, enquanto os ganhos de médio alcance excederam 150 cavalos de potência nas rodas. A Burger Motorsports enfatizou que esses ganhos vieram de ajustes controlados, e não de picos agressivos de pico.

Quanto mais pode ir?

Os números mais altos vieram com o JB4PRO Map 3 rodando com combustível de corrida de 100 octanas. Nessas condições, o C8 ZR1 produzia aproximadamente 1.170 cavalos de potência nas rodas e 980 lb-pés de torque. Embora a produção de pico tenha aumentado cerca de 100 cavalos de potência nas rodas em relação ao estoque, a melhoria mais significativa ocorreu na faixa intermediária, onde a configuração ajustada mostrou mais de 220 cavalos de potência nas rodas adicionais a 6.000 rpm.

De acordo com a Burger Motorsports, vários mapas JB4PRO serão oferecidos para suportar diferentes tipos de combustível, desde configurações conservadoras de 91 octanas até configurações de gás de corrida. Os primeiros testes confirmam que o C8 ZR1 não é apenas historicamente poderoso, mas também capaz de fornecer ganhos de nível de supercarro com segurança com ajustes mínimos, preparando o terreno para construções muito mais extremas que virão.

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