O primeiro modelo Alpina da BMW está chegando – e pode reviver um V8 clássico e luxuoso

Uma nova era para a Alpina

BMW e a Alpina podem estar intimamente relacionadas, mas esta última tem sido uma montadora independente desde o início. No entanto, tudo mudou quando a BMW comprou os direitos da empresa em 2022. A mudança foi feita para garantir a sobrevivência da marcae não é porque Alpina não esteja ganhando dinheiro suficiente.

Na verdade, a Alpina está indo muito bem para o que é supostamente um fabricante de pequeno volume. Como resultado, não poderia mais contornar as regulamentações de emissões que há muito tentava evitar. Por outras palavras, a empresa tem de reduzir as emissões médias em toda a sua gama, caso contrário enfrentará pesadas multas e penalidades. A Alpina não pode fazer isso sozinha, daí a aquisição da BMW.

O primeiro Alpina sob a BMW chegará em breve

Blog da BMW relata que o primeiro carro da Alpina sob a asa da BMW será baseado no Série 7. Se assim for, poderá marcar o retorno do B7. A empresa não construiu um sedã carro-chefe desde o lançamento da última geração do Série 7, e tudo isso pode mudar mais cedo ou mais tarde. Esse modelo também pode se tornar o primeiro veículo com o emblema da Alpina baseado em uma plataforma BMW mais recente.

Há outros detalhes interessantes no relatório também. Por exemplo, diz-se que o carro é baseado no versão remodelada da Série 7 que será lançado em 2026. Dizemos que é o melhor, pois se beneficiará de atualizações significativas por dentro e por fora. Ao mesmo tempo, poderá ter a sua própria designação interna para lhe dar mais distinção em relação aos modelos padrão da Série 7. Para referência, o carro-chefe atualmente carrega o código de chassi G70, enquanto a versão blindada de fábrica é apelidada de G73.

Também poderia obter um V8

A América deveria se considerar sortuda, pois é o único mercado que recebe oficialmente um V8 Série 7. As leis de emissões na Europa impedem isso, o que significa que os modelos da Série 7 lá têm que contornar isso através de opções híbridas plug-in (reconhecidamente potentes) de seis cilindros. Com a entrada da Alpina em cena, poderia ser a maneira do Velho Continente recuperar a potência do V8 no maior sedã da BMW.

Seus rivais de longa data, os Audi A8 e Mercedes-Benz Classe S ainda oferece potência de oito cilindros, embora você tenha que optar pelo S8 se quiser uma limusine alemã com motor V8 e quatro anéis.

Em outras palavras, a Alpina pode continuar fazendo o que está fazendo sem a ansiedade das iminentes penalidades por emissões pairando sobre ela. A sua empresa-mãe pode continuar a produzir veículos eletrificados para manter as emissões médias relativamente baixas na Europa. É uma boa notícia também para o mercado americano, já que não existe nenhum derivado de alto desempenho do V8 Série 7 no momento. É verdade que o V8 biturbo S68 do 760i produz inebriantes 536 cv, mas sempre há espaço para mais.

Descobriremos mais sobre os planos da Alpina mais tarde em 2026, mas é seguro dizer que a BMW não desperdiçará sua subsidiária recém-adquirida. Além da Série 7, também se fala do XM de venda lenta sendo substituído por um veículo com o emblema da Alpina no final da linha, junto com mais modelos personalizados.

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