O próximo híbrido CX-5 da Mazda acaba de se aproximar da produção

O próximo grande projeto de motor da Mazda mostra sinais de vida

Mazda ainda está em uma missão para provar o motor de combustão interna ainda não morreu. Enquanto todos os outros correm em direção à eletrificação total, a Mazda tem teimosamente ultrapassado os limites – mexendo em motores a gasolina, híbridos e veículos elétricos, tudo ao mesmo tempo. Agora, parece que o mais recente desenvolvimento de motores da Mazda está cada vez mais perto de chegar às ruas.

Um recente registro de marca registrada no Japão, cortesia de Relógio de marca registradamostra que a Mazda bloqueou o nome “SKYACTIV-Z HEV”. Claro, uma marca registrada não significa que você a verá nos showrooms amanhã, mas é um sinal bastante claro que a Mazda está preparando uma versão híbrida de seu próximo motor SkyActiv-Z.

Isso está de acordo com o que a Mazda já provocou. A empresa disse que o SkyActiv-Z é a espinha dorsal de sua configuração híbrida de próxima geração e o próximo CX-5 é o primeiro da fila. Considerando que o CX-5 é o pão com manteiga da Mazda em todo o mundo, isso é um grande negócio.

O que SkyActiv-Z traz para a mesa

A estrela do show é, claro, um novo motor a gasolina de 2,5 litros e quatro cilindros construído em torno da ideia de “combustão final” da Mazda. O objectivo da Mazda é simples – extrair até à última gota de energia cada gota de combustível, reduzir as emissões e manter o automóvel divertido de conduzir. SkyActiv-Z baseia-se na combustão ultra-pobre e em alguns truques de controle inteligentes para fazer o motor funcionar com eficiência em mais situações do que nunca.

Os engenheiros da Mazda estão obcecados com a eficiência térmica, tentando evitar que o calor escape através do motor. Quanto mais energia desperdiçada eles puderem transformar em potência, melhor será a economia de combustível – sem transformar o CX-5 em um festival de soneca. Melhor ainda, a aplicação de quatro cilindros também pode ser transferida para os seis em linha da marca.

A Mazda diz que esta tecnologia deve superar os obstáculos do Euro 7 e das futuras emissões da América do Norte, por isso não é apenas uma festa exclusiva do Japão. Eles também estão falando sobre operar o motor com combustíveis neutros em carbono e até mesmo usar sistemas baseados em zeólitos – que, por si só, também está avançando – para sugar o CO2 diretamente do escapamento.

Enquanto a maioria dos híbridos hoje em dia encolhe o motor e usa um turbo, a Mazda está se esforçando para melhorar a própria combustão. Adicione um pouco de ajuda elétrica e você obterá emissões mais baixas, melhor eficiência e talvez até um híbrido mais barato no final.

O caminho para 2027

A Mazda já está lançando mais opções híbridas para o CX-5 mais recente, embora onde você possa comprar um dependa muito de onde você mora. No Japão, o novo CX-5 Hybrid se une um motor a gasolina de 2,5 litros com sistema híbrido moderado. Você obtém 176 cavalos de potência e 175 lb-pés de torque, além de um pequeno impulso elétrico para melhor eficiência. Ele ainda funciona com uma arma de fogo automática de seis velocidades e você pode manter a tração nas quatro rodas.

Pensar desta configuração híbrida como um trampolim entre a linha atual da Mazda e os modelos SkyActiv-Z mais avançados ainda em desenvolvimento. Relatórios vindos do Japão dizem que a Mazda começará com o híbrido moderado CX-5 e, em seguida, lançará seu próprio sistema totalmente híbrido por volta de 2027, quando o SkyActiv-Z estiver pronto para o horário nobre.

Se a Mazda seguir esse cronograma, esta nova marca registrada SKYACTIV-Z HEV pode ser a maior dica de que o híbrido de próxima geração está quase aqui. Para uma marca que se recusa a desistir da combustão, o CX-5 poderá em breve ser o banco de testes para o motor mais ousado da Mazda.

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