Apenas uma questão de tempo
O a próxima geração do BMW X5 está chegando. Dado que já foi espionado tantas vezes, juntamente com o mais recente shakedown de Nürburging, você pode apostar que não demorará muito para vermos o novo SUV sem qualquer camuflagem.
Agora, BMW divulgou fotos de espionagem ‘oficiais’ do veículo, mencionando que seu desenvolvimento está agora em fase final. Não apenas isso, mas a empresa também divulgou alguns detalhes importantes sobre o modelo 2027 que vale a pena observar. Esta divulgação de informação também chega mesmo a tempo, uma vez que Audi acabei de tirar as tampas do Q7 de terceira geração – o concorrente direto do X5.
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A linha movida a combustão
Cinco motorizações estarão disponíveis para o X5: gasolina, diesel, híbrido plug-in, elétrico e hidrogênio. Com base no vazamento anteriorjá sabemos que haverá um modelo 40 xDrive. Agora que há mais informações para trabalhar, podemos informar a potência desse modelo.
Não vamos deixar você esperando por muito mais tempo; são 400 cv, embora os números exatos de torque ainda não tenham sido divulgados. Isso representa um salto de 25 cv em relação ao xDrive40i, que atualmente produz 375 cv. Como antes, o novo X5 incluirá um sistema híbrido moderado que provavelmente foi atualizado.
A BMW também mencionou a disponibilidade de motores diesel, mas nenhum detalhe específico foi mencionado ainda. Provavelmente ainda será o moinho de 3,0 litros herdado do modelo anterior, mas novamente com atualizações e upgrades. Também poderemos ver mais energia extraída dele, embora provavelmente não seja vendido nos EUA. Também terá um sistema híbrido moderado.
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Impulso Híbrido Plug-in
Não é novidade que o híbrido plug-in retornará nesta geração. Agora será identificado como 50e xDrive, mas o princípio permanece o mesmo. Por enquanto, a capacidade da bateria não foi especificada, mas podemos esperar um alcance mais longo apenas do EV do modelo atual. Para referência, o xDrive50e pode rodar até 38 milhas apenas com bateria, de acordo com as classificações da EPA.
Outra coisa a esperar são tempos de carregamento mais rápidos para reduzir o tempo de inatividade e incentivar os futuros proprietários a realmente conectarem seus híbridos plug-in. Quanto ao poder, ele foi mantido, embora não seja algo totalmente ruim. Ele ainda produz 483 cv, embora possa depender mais do motor elétrico para atingir esse valor.
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O iX5 e outros destaques
Ok, com isso queremos dizer os níveis de potência do M60i. O X5 M ainda produz 617 cv, mas o iX5 60 xDrive ainda tem uma impressionante potência básica de 570 cv. Isso está muito à frente do já mencionado M60i, que atualmente produz 523 cv. Dada a resposta inerentemente rápida de um EV, podemos esperar que este simplesmente salte da linha.
Outro destaque aqui é a capacidade da bateria. Para o mercado dos EUA, são impressionantes 144 kWh, o maior que a BMW já usou em qualquer um de seus veículos. Dado o seu tamanho e a atual tecnologia de bateria da BMW, podemos ver esta ultrapassar 500 milhas, ou mesmo 600 milhas com uma única carga, desde que seja abençoado com um pé direito suave. Quanto ao modelo movido a hidrogênio, provavelmente não será vendido amplamente, embora mostre que a BMW ainda não está desistindo dessa tecnologia.
Outras coisas dignas de nota? Notamos a nítida falta de maçanetas nos carros. Em vez disso, vemos puxadores de porta no estilo Mustang Mach-E que são praticamente garantido para ser proibido na China. Parece também que a BMW está empenhada em abandonando a porta traseira dividida nesta geração, apoiando um relatório anterior de revendedores que já viram o 2027 X5 desmascarado. Claro, descobriremos mais quando for totalmente revelado e a espera não será mais tão longa.
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