Quando o glorioso uivo do V10 de 5,2 litros do Lamborghini Huracán foi remetido para os livros de história, os entusiastas ficaram preocupados. Eles ficaram ainda mais preocupados quando foi anunciado que o substituto do supercarro bebê com motor central seria movido por um motor com menos cilindros, menos cilindrada, indução forçada e eletrificação. Mas então Lamborghini revelou o Irresponsável com uma linha vermelha de 10.000 rpm, excedendo em muito as 8.500 rpm do V10, e o mundo percebeu que Sant’Agata não havia perdido o rumo. Não só fez Lamborghini consegue uma maravilha técnica com este motorque produz 789 cavalos de potência sozinho e 907 cv combinados com o sistema híbrido, mas o motor ainda tem espaço para mais desempenho – e ainda estará disponível por muito tempo, relata. A unidadeprovavelmente na próxima década.
O motor V8 durará pelo menos duas gerações
Em conversa com o diretor da linha de produtos Temerario, Paolo Racchetti, a publicação foi informada que a Lamborghini projetou o motor “para durar pelo menos dois ciclos de vida”, o que significa que o sucessor do Temerario também será equipado com o motor maravilhoso. “Porque pensamos cuidadosamente no que fazer e temos um plano de melhoria para isso”, acrescentou Racchetti. “Portanto, sabemos o que podemos fazer e como podemos melhorar no futuro.”
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Isto significa que a Lamborghini tem espaço para tornar o inevitável Temerario ultra-focado (Superleggera/Performante/STO/qualquer) mais poderoso, potencialmente mesmo sem reforçar a eletrificação, e o seu eventual substituto encontrará formas de fazer o mesmo, ao mesmo tempo que adere a padrões de emissões mais rigorosos. Considerando que o Huracán viveu uma década inteira entre 2014 e 2024, a central eléctrica de 4,0 litros do Temerario ainda poderá estar aqui no final da próxima década. Mas só no Temerário, veja bem.
O excepcional V8 da Lamborghini permanecerá exclusivo
Lamborghini
No ano passado, a Lamborghini havia indicado que o V8 do Temerario não seria utilizado por outras marcas do Grupo VW, conforme relatado por Edmundsmas desde então, tem havido relatos sugerindo o contrário, com Audi potencialmente repetindo a receita do R8 fazendo uso do V8 de alta rotação em um novo supercarro próprio. No entanto, o motor não migrará do reino dos supercarros com motor central, disse Racchetti: “Eu realmente acho que é uma assinatura, então é algo que temos que (limitar) tanto quanto possível ao Temerario porque fará do Temerario o que é, dando-lhe esta alma única e esta experiência de condução única. Por fim, o gerente de marketing de produto também disse que o motor não caberia no Urus sem modificações significativas, embora isso não exclua explicitamente o motor para algum tipo de runout especial com um preço tão obscenamente alto quanto sua linha vermelha… Manteremos nossos olhos – e ouvidos – abertos.
