Em média, os australianos não dirigem mais do que 40 km por dia, e é por isso que os veículos híbridos plug-in (PHEVs) podem fazer sentido para a sua condução diária.
Os PHEVs podem oferecer às famílias o melhor dos dois mundos. Energia elétrica a bateria para as corridas escolares diárias, deslocamentos diários e atividades extracurriculares que nós, pais, fazemos. Além da tranquilidade e flexibilidade para percorrer longas distâncias com combustível quando necessário, como em viagens rodoviárias e férias ocasionais.
Quando você tem bebês, os PHEVs também oferecem os benefícios de um veículo totalmente elétrico (EV), como poder levá-los silenciosamente para dormir ou sentar-se com o ar-condicionado ligado enquanto dormem, sem o ruído e a poluição do ar de um motor a gasolina ou diesel.
À medida que seus filhos chegam à idade escolar e você fica esperando no carro na hora da coleta da escola ou nos jogos esportivos de fim de semana, você está usando apenas a energia da bateria e não desperdiçando combustível.
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Os PHEVs podem variar muito na autonomia da bateria. Alguns podem precisar ser cobrados diariamente, enquanto outros podem precisar ser cobrados apenas uma ou duas vezes por semana, dependendo de quanto sua família dirige.
As famílias vêm em todas as formas, tamanhos e combinações, e todos nós pedimos muito do nosso carro familiar.
Quer você esteja procurando bom espaço para as pernas, autonomia máxima da bateria, bancos traseiros maiores ou um porta-malas espaçoso com espaço para um carrinho duplo, alguns PHEVs atendem melhor à vida familiar do que outros.
É por isso que elaborei esta lista dos melhores SUVs híbridos plug-in de tamanho médio para famílias, tendo dirigido centenas de carros com minha família a bordo na última década.
GWM Haval H6
O GWM Haval H6 é uma opção acessível de SUV de tamanho médio para famílias. Com preço a partir de US $ 47.990, a variante Ultra PHEV com tração dianteira padrão tem um alcance somente elétrico de até 106 km com sua bateria relativamente grande de 19,1 kWh, o que foi suficiente para nossa família dirigir alguns dias.
A tração nas quatro rodas está disponível por mais US $ 3.000, e por US $ 52.990, o mais elegante GT Ultra AWD tem uma bateria maior que oferece até 183 km de autonomia EV (ambos os modelos oferecem uma autonomia total de 1.000 a 1.180 km), o que ajudou nossa família durante toda a semana escolar antes de precisar carregá-la para o fim de semana.
Observe que esses números são baseados no padrão NEDC/ADR, assim como a maioria dos abaixo, que são cerca de 10-20 por cento otimistas em condições de condução no mundo real.
Um interior traseiro espaçoso acomoda confortavelmente três cadeiras de criança em ambos os modelos Haval H6. A variante Ultra padrão tem um pouco mais de espaço para as pernas do que o GT de aparência mais esportiva devido ao seu formato mais angular, mas ambos podem acomodar um motorista de 182 cm de altura na frente de uma cadeira de criança voltada para trás.
O Haval H6 é um bom polivalente, com amplo espaço para bagagens para uma loja familiar completa com 13 sacolas ou um carrinho de bebê duplo e algumas sacolas de compras.
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Leão-marinho MUNDO 6
Com preço a partir de US$ 42.990 antes dos custos na estrada, o popular BYD Sealion 6 somente PHEV é um SUV de tamanho médio de cinco lugares, elegante e moderno, que acomoda confortavelmente três cadeiras de criança na fileira de trás.
Ele também oferece excelente espaço para as pernas traseiras, permitindo um motorista de 182 cm na frente de uma cadeira de criança voltada para trás ou um motorista com mais de 186 cm na frente de cadeiras de criança voltadas para a frente.
Uma loja semanal de 11 sacolas cabe perfeitamente no porta-malas, que também pode acomodar um carrinho duplo, mas sem espaço para compras.
O Sealion 6 está disponível com dois tamanhos de bateria. Com preço a partir de US$ 46.990 antes das estradas, o maior tem alcance EV de 140 km, enquanto o alcance elétrico da versão padrão é de 92 km.
Dependendo do seu estilo de vida, ambos oferecem o suficiente para alguns dias entre as cobranças.
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Geely Starray
Se você procura espaço extra para as pernas, o Geely Starray EM-i somente PHEV – com preço de apenas US $ 37.490 mais nas estradas – deve estar na sua lista de test drive.
Três cadeiras de criança cabem muito confortavelmente no banco traseiro, com espaço suficiente para as pernas para um condutor de 186 cm na frente de uma cadeira de criança voltada para trás, ou mesmo para um condutor mais alto na frente de bancos voltados para a frente.
Para famílias com dois bebês pequenos, sua bota pode engolir uma loja semanal de alimentos com 13 sacolas ou um carrinho de bebê duplo sem espaço para compras.
Os dois tamanhos de bateria disponíveis – oferecendo até 136 km para a variante de autonomia alargada e 83 km para a versão de autonomia padrão – oferecem flexibilidade para as famílias, dependendo da sua configuração.
Quem tem carregadores domésticos pode optar pelo veículo de autonomia padrão e carregá-lo com mais frequência, enquanto quem usa carregadores públicos pode optar pela variante de autonomia estendida.
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Audi Q5
Para famílias com um orçamento maior (pelo menos US$ 81.000 mais ORCs), o novo Audi Q5 tem um interior refinado e tátil, e seu toque europeu robusto e encapsulado, bem como seus motores PHEV rápidos e responsivos (a partir de US$ 96.900 mais ORCs), proporcionam uma corrida escolar agradável.
Três cadeiras infantis estreitas cabem na parte traseira e o espaço para as pernas traseiro é decente.
Um motorista de 180 cm pode caber na frente de uma cadeira de criança voltada para trás, ou um motorista de 186 cm na frente de uma cadeira de criança voltada para frente.
Entre os carros desta lista, o Audi Q5 se destaca no porta-malas, onde cabem 15 sacolas de compras ou um carrinho duplo.
O novo Q5 PHEV tem uma autonomia de bateria de cerca de 100 km, que está entre as mais baixas desta linha, mas ainda é suficiente para alguns dias de corridas escolares e deslocamentos entre as cargas.
Volvo XC60
Outra opção premium é o Volvo XC60 e este SUV médio tem um truque na manga para as famílias.
Com preço a partir de US$ 74.990 mais estradas ou US$ 92.990 mais ORCs como PHEV, o Volvo XC60 tem assentos elevatórios embutidos na base dos dois bancos traseiros externos. A Volvo afirma que os assentos são homologados para “crianças que pesem entre 15 e 36kg e que tenham pelo menos 95cm de altura”.
Para quem tem crianças mais pequenas, três cadeiras para crianças cabem confortavelmente no banco traseiro do XC60, tanto voltadas para a frente como para trás, graças ao excelente espaço para as pernas. Um motorista de 186 cm pode sentar-se na frente de uma cadeira de criança voltada para trás, ou um motorista ainda mais alto na frente de uma cadeira de criança voltada para a frente.
A bota grande cabe em um carrinho duplo com seis sacolas de compras ou 14 sacolas de compras sozinhas.
Assim como o Q5, o XC60 tem um alcance de bateria menor, de cerca de 100 km, o que pode ser suficiente para alguns dias entre carregamentos.
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Mazda CX-60
O interior premium do Mazda CX-60 torna-o num espaço agradável para famílias.
Três cadeiras de criança cabem perfeitamente na parte de trás, com espaço suficiente para as pernas para um condutor de 180 cm na frente de uma cadeira de criança voltada para trás, ou uma ainda mais alta à frente dos bancos voltados para a frente.
Seu generoso porta-malas acomoda 14 sacolas de compras ou, para famílias com dois filhos pequenos, um carrinho duplo cabe perfeitamente no porta-malas, com espaço para algumas sacolas de compras restantes.
Com preço a partir de US$ 63.790 mais ORCs em formato PHEV, o CX-60 PHEV tem autonomia de bateria de até 76 km, o que é suficiente apenas para nossa família fazer alguns dias de viagens locais.
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Motor de salto C10
O Leapmotor C10 Hybrid EV não é um PHEV, mas um veículo elétrico de alcance estendido (EREV), portanto, seu motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros não aciona diretamente as rodas. Em vez disso, funciona apenas como um gerador para carregar a bateria de 28,4 kWh em movimento. Portanto, ele funciona como um EV e, claro, você ainda pode conectá-lo para carregar a bateria e abastecê-la com gasolina, como faria com um PHEV.
Com preço a partir de US$ 43.888 mais ORCs, este SUV eletrificado de tração traseira de tamanho médio (um trem de força totalmente EV também está disponível por US$ 2.000 a mais) é ideal para quem gosta de interiores modernos e minimalistas.
Também é perfeito para famílias que precisam de muito espaço para as pernas. Três cadeiras de criança cabem nos bancos traseiros e com cadeiras de criança viradas para trás instaladas, um condutor com mais de 186 cm pode sentar-se na frente – ou um condutor ainda mais alto na frente das cadeiras de criança voltadas para a frente.
O espaço interior também não foi retirado do porta-malas. Ele ainda cabe em uma mercearia de bom tamanho com 10 sacolas ou em um carrinho duplo e algumas sacolas de mantimentos.
Uma autonomia EV muito generosa de 170 km (antes de o motor a gasolina entrar em ação para proporcionar uma autonomia total de 1.150 km) é suficiente para vários dias de corridas escolares e serviço de táxi parental entre carregamentos.
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Chery Tiggo 7
Com preço a partir de US$ 39.990 para viagem, o Tiggo 7 Super Hybrid da Chery é um bom híbrido plug-in versátil para famílias, oferecendo uma boa relação custo-benefício.
Três cadeiras infantis cabem confortavelmente na segunda fila, onde há espaço decente para as pernas.
Um motorista de 180 cm pode sentar-se na frente de uma cadeira infantil voltada para trás, ou um motorista de 186 cm na frente de uma cadeira infantil voltada para a frente.
O porta-malas é grande o suficiente para acomodar um carrinho duplo com quatro sacolas de compras ou 11 sacolas de compras sozinhas.
A Chery diz que o Tiggo 7 Super Hybrid tem autonomia de bateria de 93 km, o que foi suficiente para nossa família por alguns dias entre as recargas.
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Jaeco J7
Com preço a partir de US$ 43.990 para viagem, o Jaecoo J7 SHS, de aparência muito legal, mas com tração dianteira, cabe apenas em duas cadeiras de criança na parte de trás.
Com cadeiras de criança voltadas para trás instaladas, um condutor de 180 cm pode sentar-se na frente, mas com cadeiras de criança voltadas para a frente instaladas na parte traseira há espaço para um condutor com mais de 186 cm.
A bota é de tamanho modesto, cabendo apenas 10 sacolas de compras, o que a torna a menor nesta rodada ao lado do Leapmotor C10.
Para famílias com irmãos pequenos, cabe ainda um carrinho duplo e duas sacolas de compras.
A autonomia da bateria até 106 km NEDC (90 km WLTP) proporciona-lhe uma condução elétrica suficiente antes de necessitar de consumir combustível ou recarregar a bateria.
Mitsubishi Outlander
Com preço a partir de US$ 58.990 mais nas estradas, a linha Mitsubishi Outlander PHEV com tração nas quatro rodas (que inclui a única opção de sete lugares nesta lista, ao preço de US$ 66.790 mais ORCs), é um bom produto versátil para famílias que só precisam instalar duas cadeiras infantis na parte de trás.
Você só pode colocar cadeiras de criança nos assentos externos da segunda fila porque o posicionamento da fivela do cinto de segurança inutiliza os bancos externos se uma cadeira de criança for instalada na posição central.
O Outlander tem excelente espaço para as pernas. Um motorista de 186 cm pode sentar-se na frente de uma cadeira de criança voltada para trás, ou um motorista de 188 cm ou mais alto na frente de uma cadeira de criança voltada para a frente.
Seu porta-malas grande acomoda um carrinho duplo ao lado de três sacolas de compras, ou um total de 14 sacolas de mantimentos.
O alcance somente elétrico de 103 km do Outlander PHEV (86 km WLTP), que é quase o mesmo que o Q5, XC60 e J7, mas mais que os PHEVs CX-60 e Tiggo 7, pode ser suficiente para alguns dias de uso familiar antes de carregar.
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