Os dias de barganha acabaram
O Ford Mustang Mach-E conquistou um lugar importante no mercado de EV da América desde o seu lançamento. Até conseguiu vender mais que o Mustang movido a gasolina em algum momento, provando que os compradores estavam dispostos a adotar um crossover elétrico carregando um dos FordAs placas de identificação mais reconhecidas.
Durante meses, o Mach-E foi uma escolha óbvia para quem queria se tornar elétrico. Financiamento de zero por cento, acordos de arrendamento tentadores e até vantagens de cobrança residencial tornavam-no quase bom demais para ser deixado de lado.
Mas as coisas tomaram um rumo. O Mach-E 2025 basicamente acabou, e tudo o que resta é o modelo 2026 novinho em folha – sem os negócios matadores. Se você está pensando em financiamento ou leasing, talvez não seja o momento de começar.
Comprar ou alugar agora custa consideravelmente mais
De acordo com uma análise de Carros Diretoso Mach-E 2026 agora começa com TAEG de 2,9% por 36 meses e, se você quiser um prazo de empréstimo mais longo, as taxas podem chegar a 6,9%. A Ford ainda está economizando até US $ 3.000, mas você terá que pular a estação de carregamento doméstica gratuita para obter o desconto total.
Em comparação, o modelo de saída de 2025 trazia ofertas muito mais fortes antes que os estoques acabassem. Apresentava financiamento de 0% por até 60 meses, com taxas baixas estendendo-se também a prazos de empréstimo mais longos. O Employee Pricing For All também permanece disponível até 6 de julho, reduzindo o preço de compra em cerca de US$ 2.000, dependendo do acabamento.
De acordo com a publicação, financiar um Mach-E de US$ 45.000 poderia custar quase US$ 5.500 a mais com o modelo 2026 do que com o modelo 2025, tudo graças a essas taxas de juros mais altas.
Os compradores de aluguel também não estão tendo descanso. O 2025 Mach-E Select custava US$ 257 por mês, mas após custos iniciais, chegou a cerca de US$ 354. A versão 2026? Experimente US$ 508 por mês – quase 44% mais caro.
Ford
Perguntas sobre o futuro do Mach-E
Esses aumentos de preços ocorrem em um momento curioso para o Mach-E. Ainda é um dos EVs mais famosos da Ford, mas o que se diz é que não mudará para a nova plataforma EV universal da Ford.
Ford disse que a nova arquitetura foi desenvolvida a partir de uma folha em branco para maximizar a eficiência, confirmando que não servirá de base ao Mustang Mach-E. Em vez disso, espera-se que a plataforma estreie com uma picape elétrica de médio porte acessível, com preço em torno de US$ 30.000.
O Mach-E ainda está rodando na plataforma GE1 a partir de 2021 e parece que uma reformulação completa não acontecerá até o final da década. A Ford teve um trabalho difícil, tentando manter o Mach-E atualizado contra os rivais mais novos enquanto se prepara para seu próximo lote de EVs econômicos.
Por enquanto, o Mustang Mach-E ainda é um jogador-chave no jogo EV da Ford. Mas se você estiver comprando hoje, esperar por melhores ofertas pode ser sua melhor aposta.
Cole Attisha
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