Temos muitas coisas em abundância nos Estados Unidos, mas os novos EVs não estão entre eles. Montadoras como Ford estão abandonando os programas de veículos elétricos, optando em vez disso por se concentrar na construção e venda de híbridos para atender à demanda dos clientes. Mas a eletrificação não vai a lugar nenhum; outras montadoras como BMW introduziram novos veículos principais com opções elétricas ou apenas elétricos.
À medida que regredimos nos Estados Unidos, a China está a experimentar uma expansão na electrificação. Empresas novas e existentes estão construindo VEs e vendendo em grandes quantidades. Xiaomi e BYD relatam enormes aumentos nas vendas, todos impulsionados pela eletrificação. Essas montadoras estão prontas para começar a se diversificar, e isso é uma ótima notícia para você – mesmo que você nunca tenha visto um EV chinês na vida real.
Vendas globais de veículos elétricos na China, em números
Globalmente, as exportações chinesas de VE aumentaram 87% ano após ano. As vendas de EV na China também são positivas; A Xiaomi, um player relativamente novo no setor automobilístico, registrou fortes vendas de EV. Ela planeja expandir sua linha e começar a enviar produtos para o exterior, para o México e a Europa em breve. Um milhão de VEs foram enviados na China, com outros 800.000 destinados a outros mercados.
Em novembro, o último mês para o qual temos relatórios mensais completos, os fabricantes de automóveis chineses enviaram 200.000 veículos elétricos. Quase 10% – 19.344 para ser mais específico – foram enviados para o México. Não se trata de um volume enorme de VEs, mas também representa um crescimento de 2.000% ano a ano em VEs chineses no México. No total, as montadoras chinesas enviaram cerca de 100.000 EVs para o México no ano passado.
Como as vendas de veículos elétricos no México e na Europa beneficiam você
O México e a Europa são mercados globais críticos para os fabricantes de automóveis. As montadoras chinesas podem não poder ou não querer enviar para os Estados Unidos, mas existem diferentes restrições em outros mercados. Além disso, sem tarifas. Isso cria um mercado vantajoso para empresas como BYD e Xiaomi.
Significa também que outros fabricantes de automóveis com presença nesses países terão de competir. A menos que os fabricantes de automóveis “tradicionais” queiram que estas novas empresas chinesas comam o seu almoço, terão de se tornar mais criativas e dinâmicas. Pensar melhor alcance, interiores melhorados – tudo.
Isto, por sua vez, significa melhores VEs – e possivelmente veículos ICE e híbridos também – no mercado interno. As montadoras não gostam de criar modelos sob medida para mercados diferentes. Claro, cada país tem suas próprias regulamentações e obviamente existem diferenças entre os veículos nos EUA e os vendidos no exterior, mesmo que tenham a mesma placa de identificação. Ainda assim, em geral, eles são o mesmo veículo. Dito de forma simples, a China está a tentar agressivamente estabelecer uma posição no mercado de veículos eléctricos e os fabricantes de automóveis terão de enfrentar esse desafio.
BYD
Considerações finais
Para muitos fabricantes de automóveis, simplesmente não faz sentido ceder quota de mercado noutros países, mesmo que as vendas de um veículo nos EUA sejam dominantes. Eles vão se adaptar, assim como as montadoras chinesas. Talvez nunca consigamos conduzir um VE chinês, mas a concorrência global terá um efeito residual nos EUA. Deveríamos começar a esperar melhor alcance, mais recursos e menos aumento no custo dos veículos.
