FordOs números de vendas de 2025 acabaram de chegar e foi um ano geralmente forte para o Oval Azul. Não só as vendas totais da empresa aumentaram 6%, como também a sua quota de mercado aumentou 0,6% e a Ford atingiu o seu maior volume de vendas nesta década. No geral, a Ford vendeu 2.204.124 veículos no ano passado, com a sua quota de mercado a atingir 13,2%. Em comparação, o rival Chevrolet vendeu 1.829.235 veículos.
A Ford superou o desempenho da indústria pelo 10º mês consecutivo em Dezembro, e atribuiu parte deste sucesso à diversidade de ofertas de acabamentos e motorizações. Vamos dar uma olhada mais de perto nos modelos e motores específicos que fizeram de 2025 um ano tão forte para a Ford.
Os caminhões continuam liderando o caminho
Ford
A Ford vendeu 1.268.749 caminhões no ano passado, um aumento de 9,5%. Mais uma vez, a Série F foi a picape mais vendida da América, com 828.832 unidades vendidas.
Mas não foram apenas os grandes camiões da Ford que tiveram um bom desempenho, pois os modelos mais baratos cresceram a uma taxa muito mais elevada em termos percentuais. O Guarda-florestal atingiu 70.960 vendas, um aumento significativo de 53,6%, mas ainda atrás dos 107.867 Colorados vendidos pela Chevrolet. Ainda assim, nenhum outro Ford registou um crescimento de vendas melhor do que o Ranger no ano passado. Este número foi reforçado pelo Ranger XL básico, que viu as vendas saltarem 82,3% os consumidores procuram comprar acabamentos mais acessíveis. O Ford Mavericka picape mais barata da marca e a picape mais barata da América, teve um ano recorde de vendas com 155.051 unidades vendidas, um aumento de 18,2%.
Aqui estão alguns outros insights importantes das vendas de caminhões da Ford em 2025:
- 84.934 F-150 Hybrids vendidos, um recorde que o torna o caminhão híbrido mais vendido da América
- Série F garante pelo 49º ano consecutivo como o caminhão mais vendido da América
- As vendas do Base Maverick XL aumentaram 29,5% no ano
- As picapes Super Duty alcançaram as melhores vendas desde 2004
O desempenho do F-150 Hybrid é notável, pois contribuiu para que o ano passado fosse o melhor ano da Ford em vendas de híbridos, com um aumento de 21,7%. O Híbrido Independente também contribuiu para esse aumento, com 81.034 unidades vendidas da picape eletrificada.
As vendas de SUVs permanecem estáveis
Kristen Brown/Autoblog
No geral, a Ford vendeu 890.042 SUVs no ano passado, um aumento mais modesto de 1,6%. No entanto, este pode ser considerado um resultado positivo, visto que Ford descontinuou o popular Escape recentemente, um modelo que ainda vendeu quase 140 mil unidades em 2025.
O Explorador foi o SUV de três fileiras mais vendido da América, vendendo 222.706 unidades, um aumento de 14,7%. Este modelo foi apoiado pela Expedição, que atingiu 85.921 vendas (+10,%, o melhor ano desde 2019). O Bronco teve a maior melhoria de qualquer SUV da Ford, com vendas aumentando 33,7%, para 146.007 unidades. O Bronco Sport atingiu vendas de 134.493, um aumento de 7,9%.
Os acabamentos de desempenho off-road, como o Raptor, tiveram um bom desempenho, assim como os acabamentos mais baratos do Bronco, como a base e os derivados do Big Bend.
“Estamos aumentando a participação e superando a tendência porque oferecemos uma grande variedade de produtos, desde modelos básicos acessíveis até modelos de alto desempenho todo-o-terreno”, disse Andrew Frick, presidente da Ford Blue e Model e.
Fortunas mistas para Mustang e EVs
2025 Ford Mustang EcoBoost Premium Cole Attisha
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Embora os camiões/SUVs a gás e híbridos tenham liderado a Ford em 2025, o Mustang também teve um ano decente, com as vendas a aumentarem 3%, para 45.333 unidades. O mesmo não pode ser dito dos EVs. Os Ford elétricos caíram 14,1%, para 84.113 unidades. O Mustang Mach-E manteve-se firme em 51.620 unidades, apenas 0,2% abaixo, mas muitas dessas vendas ocorreram antes da eliminação do crédito fiscal federal para EVs; somente no quarto trimestre, as vendas de Mach-E caíram 40,1%.
A F-150 Lighting vendeu apenas 27.305 unidades, uma queda de 18,5%. A Ford confirmou no final do ano passado que o picape elétrica sairia de produçãopois simplesmente não é lucrativo.
A Ford não está desistindo das picapes elétricas. Um novo caminhão elétrico de médio porte baseado na Plataforma Universal EV chegará em 2027, quando a produção começar na fábrica de montagem de Louisville. Espera-se que seja muito mais acessível que o F-150 Lightning.
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Considerações Finais
Assim como a General Motors, as vendas da Ford cresceram 6% ao longo de 2025, mas as duas marcas se destacam em áreas diferentes. GM foi a marca EV número 2 em 2025, enquanto as vendas de EV da Ford diminuíram e seu F-150 Lightning foi descontinuado.
As picapes e SUVs da Ford tiveram um forte desempenho, incluindo aqueles motivados por motorizações híbridas. A grande quantidade de opções em toda a linha da Ford, de acabamentos a motores, significa que há algo para atender quase todos os tipos de compradores. E, à medida que os preços dos automóveis sobem, fica claro que a base mais barata e sem enfeites da Ford impressiona os consumidores.
