Sete anos lucrativos, ainda sob pressão
BentleyA tendência da empresa continua, com sete anos de lucros, mesmo com o esfriamento do mercado de luxo. Em 2025, as receitas atingiram 2,6 mil milhões de euros (cerca de 3 mil milhões de dólares) – apenas uma queda de um por cento – enquanto o lucro operacional foi de 216 milhões de euros (249 milhões de dólares).
Os lucros caíram em comparação com o ano passado, mas a maior parte disso vem de pressões externas. Tarifas, oscilações cambiais e baixas de projetos de veículos elétricos cancelados sofreram um impacto. Retire-os e o negócio principal da Bentley continuará estável.
As entregas caíram quase 5%, para pouco mais de 10.000 unidades, principalmente devido à menor demanda na China. Em vez disso, a Bentley está dobrando a aposta em modelos de margens mais altas e versões personalizadas do Mulliner. A estratégia é movimentar menos carros, mas faça cada um contar mais.
O Bentayga ainda é o mais vendido da Bentley, com a versão Speed ganhando força no final do ano. Enquanto isso, híbridos como o Continental GT e o Flying Spur estão se aproximando do centro da linha.
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Cortes de custos sem pânico
A Bentley está a reduzir a sua estrutura e planeia cortar até 275 empregos – cerca de 6% da sua força de trabalho. Cerca de 150 funções serão eliminadas imediatamente, enquanto o restante será administrado por meio de aposentadorias e remanejamentos internos. Notícias automotivas relatórios.
A administração diz que esta não é uma medida de pânico, apenas um ajuste de longo prazo. Toda a indústria automobilística está sentindo o aperto e a Bentley está garantindo que seus custos estejam alinhados com a nova realidade.
Existem boas razões para a mudança. A China costumava impulsionar mais crescimento, mas agora representa uma fatia menor do bolo. Os EUA ainda são importantes, mas não estão isentos de desafios. Apenas como outras montadorassó as tarifas custaram à Bentley 42 milhões de euros (48 milhões de dólares) no ano passado, aumentando ainda mais a pressão.
Mesmo assim, a Bentley ainda está investindo dinheiro em sua fábrica em Crewe para se preparar para um futuro elétrico. O desafio é manter os lucros elevados e ao mesmo tempo cobrir os custos dessa mudança.
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Planos EV reformulados, híbridos assumem o controle
Bentley’s Os planos de EV também estão mudando. A meta original era de cinco modelos elétricos até 2035, mas agora apenas um está confirmado para um futuro próximo, com um segundo até o final da década.
Esse primeiro EV, um SUV, é esperado em breve e usará o mesma plataforma elétrica da Porsche e da Audi. Depois disso, o roteiro fica muito menos claro.
Essa mudança vem depois Volkswagen O Grupo cancelou a plataforma SSP61, que deveria suportar vários novos EVs. Em vez de seguir em frente de qualquer maneira, a Bentley está optando por jogar pelo seguro.
No momento, os híbridos estão carregando a maior parte da carga. Os sistemas plug-in V8 da Bentley foram bem recebidos, atingindo um equilíbrio prático entre desempenho e emissões. A próxima onda de modelos, incluindo o próximo Bentayga, provavelmente seguirá essa receita.
A Bentley não está se afastando totalmente dos veículos elétricos, mas está desacelerando seu desenvolvimento. O foco mudou da expansão para o timing, à medida que a procura no espaço ultraluxuoso aumenta.
SH Proshots/Autoblog
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