Por que este LaFerrari é mais do que apenas um hipercarro da Ferrari

O Laferrari e seu lugar na linhagem da Ferrari

O LaFerrari, da Ferrari, pertence à mesma família de carros de halo que os 288 GTO, F40, F50 e Enzo – cada um representando um marco tecnológico e cultural para a marca. Lançado no 2013 Salão Automóvel de Genebrafoi o primeiro hipercarro híbrido da Ferrari, emparelhando um V12 naturalmente aspirado de 6,3 litros com um sistema Hy-kers derivado de F1. A combinação produziu 950 cavalos de potência e 664 lb-ft de torque, permitindo um sprint de 0 a 62 mph em apenas 2,6 segundos, com uma velocidade máxima de 217 mph. Para os colecionadores, isso o tornou instantaneamente desejável.

Os valores para os 499 cupês construídos geralmente ficam em torno de US $ 3 a US $ 3,5 milhões, principalmente para exemplos de baixa quilometragem. No entanto, no mês passado, um cruzou o Traga um trailerbloco de leilão em US $ 4.475.000 – aproximadamente um milhão a mais que a média e sobre três vezes seu preço original. O que justificou esse prêmio não foi simplesmente a quilometragem ou o histórico de serviços, mas a história que o carro contou.

Blu Elettrico e a especificação do carro de leilão

O fator de destaque é a cor. Enquanto Ferrari’s Hue tradicional é a raça vermelhao programa personalizado da empresa permite que os compradores impulsionem ainda mais a individualidade. Nesse caso, o Blu ELELTRICO era a cor da escolha-um azul elétrico cintilante que acentua a carroceria em forma de carbono da Laferrari. A Ferrari construiu apenas três cupês nessa sombra em todo o mundo, e este exemplo é o único carro-especular dos EUA a ser pintado nessa cor.

Originalmente entregue através da Ferrari de Seattle para o colecionador Greg Whitten, o carro permaneceu em sua coleção do Noroeste do Pacífico antes de trocar as mãos duas vezes mais. No momento da venda, ele mostrava 3.262 milhas e ficou bem documentado, incluindo o livro amarelo da Ferrari, a bagagem original, as chaves de reposição e o adesivo de janela mostrando um MSRP de fábrica de US $ 1.497.873. Ele também carregava uma garantia estendida com fábrica na bateria híbrida, válida até o final de 2026.

Mecanicamente, ele manteve todo o seu hardware original: freios Brembo de carbono-cerâmica, amortecedores magnetorheológicos, aerodinâmica ativa e um monocoque de fibra de carbono Projetado pelo engenheiro F1 Rory Byrne. A manutenção recente incluiu uma troca de óleo fresca, descarga de fluido de freio e substituição da bateria de baixa tensão e porta de carregamento.

O que faz valer a pena o prêmio

Os colecionadores geralmente pagam prêmios pela combinação certa de raridade, excelente condição e apresentação. O acabamento Blu Elettrico garantiu a exclusividade neste exemplo não tão baixo de quilometragem, enquanto sua exclusividade e história limpa o tornaram mais acessível para colecionadores domésticos.

Então, enquanto o Laferrari já mantém seu lugar como o primeiro carro-chefe híbrido da Ferrari, este carro ofereceu algo mais: a única oportunidade para um comprador americano possuir um nessa cor ultra-rare. Isso apenas prova que detalhes específicos podem agregar valor significativo no rarefeito World of Ferrari Hypercars.

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