Tesla está a mostrar a sua estratégia robotáxi como um modelo operacional completo, em vez de um único carro futurista, com a ideia principal de que a receita aumenta com as milhas pagas e a elevada utilização, e não com o número de passageiros que cabem em cada veículo.
O argumento é que a maioria das viagens reais são pequenas, então a Tesla pode otimizar seu hardware robotáxi dedicado para o caso de uso mais comum e, em seguida, cobrir casos extremos com outros veículos já em sua linha.
Veja as 2 imagens desta galeria no
artigo original
Por que Tesla acha que a contagem de passageiros não é o ponto
Executivos da Tesla apontou aos dados de viagem que mostram que a grande maioria das milhas dos veículos são percorridas com dois ou menos ocupantes, o que é a lógica por detrás da concepção de um robotáxi dedicado de dois lugares que seja mais pequeno, mais barato de construir e mais fácil de manter em serviço.
Sob este ponto de vista, a métrica vencedora é a frequência com que o carro está ganhando, a rapidez com que pode ser limpo e revertido, e quão confiável ele pode operar, porque esses fatores determinam o custo por milha e o rendimento da frota mais do que a capacidade da cabine. Um design de dois assentos também é posicionado como uma forma de reduzir a complexidade e as peças, o que pode ser importante na escala do robotáxi, onde o tempo de inatividade é caro.
Uma pilha de Robotaxi de três veículos em vez de um carro
O modelo da Tesla está sendo descrito como uma pilha de veículos que cobrem coletivamente a demanda, com o Modelo Y como a opção flexível para passageiros que precisam de mais assentos, o Cybercab como o robotáxi padrão para viagens diárias e um veículo estilo Robovan de maior capacidade para lidar com grupos e cargas mais volumosas.
A questão não é que todos os veículos possam fazer todas as viagens, mas que a frota como um todo possa adequar o fornecimento à solicitação de viagem sem forçar o robotáxi padrão a ser superdimensionado para o trabalho típico. Também se alinha com o posicionamento de produto mais amplo da Tesla, onde produtos de alto volume, veículos mais simples tendem a levar a estratégia.
O que precisa ser verdade para que isso funcione
Este modelo depende de que a autonomia atinja realmente um nível em que os veículos possam operar com o mínimo envolvimento humano, porque a utilização é o cerne da matemática. Também depende de a Tesla manter os custos baixos o suficiente para que um robotáxi de dois lugares possa reduzir lucrativamente o transporte convencional em muitas rotas, ao mesmo tempo que mantém as margens após operações de limpeza, manutenção, seguro e suporte.
A empresa está defendendo que uma plataforma de robotáxi focada mais os veículos existentes é um caminho mais rápido do que construir um único robotáxi que faça tudo, especialmente porque malabarismos outras questões de escalação. Até pequenas mudanças que reduzem o atrito para proprietários e operadores são importantes nesta visão de mundo.
