Nuvens de tempestade se reuniram acima Porscheque viu seu colapso dos lucros quase inteiramente em 2025 em meio a enormes baixas contábeis na estratégia de EV, queda nas vendas na China e pressões de custos na Alemanha.
Numa tentativa de resolver a questão da rentabilidade, o fabricante de automóveis de luxo anunciou outra ronda de despedimentos na Alemanha, envolvendo 5.000 pessoas até 2035, elevando o total de reduções planeadas para 9.000 postos de trabalho. Isto significa que, em última análise, quase um em cada cinco funcionários da Porsche perderá o emprego.
Porsche confirmou oficialmente a decisão depois que sua diretoria executiva manteve discussões com o conselho geral de trabalhadores da empresa, o sindicato IG Metall e a associação de empregadores Südwestmetall. A mudança para eliminar mais 5.000 empregos faz parte do plano “Pacote Futuro” da empresa, que faz parte da estratégia mais ampla “Sportwagenschmiede 35” que será totalmente detalhada no Dia do Mercado de Capitais em outubro.
Os cortes de empregos serão realizados de maneira “socialmente responsável”
Porsche AG
Agora, é importante ressaltar que os cortes de empregos serão realizados sem demissões forçadas e de forma “socialmente responsável”. A Porsche disse que, em vez disso, utilizará a rotatividade natural de pessoal, as mudanças demográficas, um esquema de aposentadoria parcial ampliado e acordos de demissão voluntária para alcançar os cortes de empregos necessários.
Além das reduções de empregos, a Porsche também fez uma série de mudanças em relação a remunerações e bônus. Por exemplo, um total de 3,5% do actual aumento salarial acordado colectivamente e dos futuros aumentos salariais serão diferidos até 2035, com a gestão de topo e de topo a renunciar a uma contribuição equivalente dos aumentos da remuneração base em 2027 e 2028. Além disso, os subsídios de Natal cairão de 100% para 60% de um salário mensal e os dias de trabalho a partir de casa serão reduzidos de 12 para um máximo de 8 dias por mês.
Deixando de lado os cortes de empregos e remunerações, também há decisões positivas para os funcionários de seus principal fábrica em Zuffenhausen e o Local de P&D de Weissachque verá investimentos totalizando 2,1 mil milhões de euros (2,4 mil milhões de dólares) até 2035 para garantir o futuro destas fábricas icónicas.
“Isso visa garantir, por exemplo, que os carros esportivos de duas portas continuem a sair da linha de produção em Zuffenhausen no longo prazo, que o volume do programa Sonderwunsch possa ser expandido e que as atividades de desenvolvimento para todas as linhas de modelos continuem concentradas em Weissach”, disse Porsche. Para ajudar a financiar estes investimentos, a Porsche disse que implementará reduções significativas nos custos de pessoal e um trabalho mais flexível e produtivo.
A reestruturação está começando a mostrar resultados
Porsche
Porsche resultados semestrais divulgados em 29 de julho mostram que as medidas de reestruturação permitiram à empresa confirmar a sua orientação para 2026, apesar dos múltiplos desafios.
O novo pacote de cortes de empregos deverá atingir os resultados do segundo semestre entre 300 milhões de euros (342 milhões de dólares) e 400 milhões de euros (456 milhões de dólares), com um impacto semelhante esperado no próximo ano, disse o chefe financeiro Jochen Breckner. “Mas estamos convencidos de que esta despesa terá retorno em breve”, acrescentou o executivo.
O CEO Michael Leiters disse que a Porsche trabalhou intensamente na estratégia de reestruturação desde que assumiu o cargo no início do ano, mas alertou que ainda há muito trabalho a ser feito. “O Pacote Futuro é um alicerce fundamental para tornar a Porsche mais competitiva, mais eficiente e mais resiliente no longo prazo”, disse Leiters. “Estou, portanto, confiante de que poderemos atingir os nossos objetivos. No entanto, ainda temos muito trabalho pela frente para posicionar a Porsche de forma robusta para o futuro desafiador.”
O lucro operacional da Porsche AG cresceu 34% para 1,35 mil milhões de euros (1,53 mil milhões de dólares) no primeiro semestre do ano, graças em parte ao mudança para carros de última geração que aumentam as margens. Embora as receitas tenham caído 5%, para 17,23 mil milhões de euros (19,64 mil milhões de dólares), a empresa registou um retorno operacional sobre as vendas no primeiro semestre de 7,8%, acima do intervalo pretendido de 5,5% a 7,5% para o ano inteiro.
