Em 1970, PorscheA primeira vitória geral em Le Mans foi alcançado com um 917 de cauda curta ostentando o número 23 e vestido com uma impressionante libré vermelha e branca. Ficou conhecido como Salzburg Design, em homenagem à cidade austríaca, e agora, 55 anos depois, a Porsche Sonderwunsch o trouxe de volta. Como parte de um projeto de recomissionamento de fábrica, a Porsche Sonderwunsch redesenhou e atualizou o icônico Carrera GT. Todo o carro foi desmontado e revisado, incluindo os elementos de fibra de carbono, que agora são pretos foscos, e o acabamento prateado original foi eliminado, resultando em algo que parece espetacular de todos os ângulos. Mas adaptar a pintura do 917 para O supercarro de 22 anos da Porschelançado em 2003, era mais fácil falar do que fazer.
Um longo processo para realizar o sonho de um entusiasta
Obviamente, a forma de um supercarro de estrada moderno é muito diferente da de um protótipo de Le Mans de 55 anos, então a Porsche primeiro teve que esboçar várias reinterpretações da pintura antes de transformá-las em renderizações e depois colar as novas linhas na carroceria do Carrera GT para garantir que ficariam tão bem no metal quanto no mundo virtual. Finalmente, a pintura à mão poderia começar. Isso incluiu não apenas a carroceria vermelha indiana, mas também os detalhes em branco, incluindo o roundel com o número 23. Felizmente, o cliente encomendante, um certo Victor Gómez, não planeja manter isso como uma obra de arte – ele pretende colocar alguns quilômetros no hodômetro praticamente zerado, aproveitando ao máximo o V10 de 5,7 litros reconstruído. Portanto, o corpo foi protegido com película transparente.
O carbono mencionado anteriormente? Esse acabamento fosco se aplica às metades do teto, aos pilares A e B, às tampas dos espelhos retrovisores, ao duto de ar dianteiro, às asas das saias laterais e ao difusor traseiro, entre outras coisas, com acabamento anodizado em preto fosco para as grades da tampa do motor complementando o tema geral. Da mesma forma, as rodas foram pintadas em preto fosco e acentuadas com a inscrição “Carrera GT” em vermelho, enquanto as pinças de freio pretas levam o nome do departamento de pedidos especiais da Porsche. Pedido especial.
Um interior que mistura automobilismo e luxo
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Em vez de couro, a bitácula dos instrumentos e outras partes do painel foram refinadas em Alcântara, também em Vermelho Indiano, assim como os painéis das portas, o aro do volante, o console central e o porta-malas dianteiro com sua bagagem embutida. Por outro lado, o carbono fosco reaparece nas conchas dos assentos, nas tampas das saídas de ar e na tampa dos instrumentos. Esta mistura de materiais comumente usados no automobilismo e uma cor atraente parece ser a combinação perfeita para um supercarro com um conceito de motor que foi inicialmente planejado para a competição de Le Mans, e há ainda mais influência de corrida no material usado para os bancos pretos. Aqui, o tecido preto não inflamável da FIA do 918 Spyder encontra um novo lar.
Em suma, esta repintura retro do Carrera GT de 603 cavalos é brilhante. Embora a combinação de pintura e cores do interior homenageie o historicamente significativo 917, elas também conferem ao supercarro incrível, mas envelhecido, um frescor que o faz parecer bom o suficiente para ser relançado hoje. Claro, se sua conta bancária tiver perto ou mais de oito dígitos, você pode encomendar algo semelhante sem ir à falência.
