True Blue Plug-In Hybrid
A lista de espera de uma nova Ferrari atualmente se estende até 2027, mas sempre há o mercado usado. Não é apenas uma maneira mais rápida de chegar ao volante de uma Ferrari, mas a tendência dos clientes de ver seus carros como investimentos significa que “usado” é frequentemente um termo relativo.
Pegue esta aranha Ferrari SF90 2025, que será vendida durante a semana de carro de Monterey por Leilões de mecum com apenas 54 milhas no odômetro. É improvável que você encontre menos quilometragem em um carro diretamente do showroom. Você ainda precisará de bolsos profundos, pois Mecum espera que este carro seja vendido por US $ 725.000 e US $ 775.000.
Um tour de força tecnológica
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A Ferrari se interessou pela primeira vez com treinos híbridos plug-in no LaFerrari de edição limitada, mas o SF90 mostrou que a tecnologia estava aqui para ficar. Revelado em 2019 no formulário de cupê de Stradaleo SF90 foi o primeiro carro da Ferrari Road de produção de série com um trem de força eletrificado e o mais poderoso carro da Ferrari Road de todos os tempos na época.
Esse trem de força consiste em uma transmissão V8 de 3,9 litros e de oito velocidades de oito margadas, trabalhando com um trio de motores elétricos. Fica-se entre o motor e a transmissão montada no meio e ajuda a alimentar o eixo traseiro, enquanto os outros dois alimentam o eixo dianteiro, dando a tração nas quatro rodas SF90.
A produção combinada de fontes elétricas e gasolina é de 986 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque. A Ferrari diz que a versão de aranha aberta fará de zero a 62 mph em 2,5 segundos, atingirá uma velocidade máxima de 211 mph e coloca sua pista de teste Fiorano em 1,3 minutos. A bateria de 7,9 quilowatt-hora do SF90 também fornece oito milhas de faixa elétrica com classificação EPA.
Especificações interessantes
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Enquanto o vermelho é a escolha óbvia para uma Ferrari, este carro usa uma combinação menos comum de Azzurro La Plata Blue com uma faixa de front-end cinza Argento Nürburgring (Ferrari chama isso de “Fiorano Livery”). O exterior é correspondido por assentos azuis, cintos de segurança e acabamentos internos.
Este SF90 em particular também possui freios de cerâmica de carbono (com pinças azuis) e rodas de fibra de carbono de 10 raios com parafusos de titânio. Há muito mais fibra de carbono em todo o carro, inclusive no volante, acabamento no painel e todo o compartimento do motor.
Portanto, embora o SF90 possa não ser mais o híbrido final da Ferrari – foi superado pelo mais hardcore SF90 XX Carro de pista e o novo F80 Carro Halo – isso é certo de se destacar em carros e café.
Eletrificação chegou para ficar
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UM Substituição para o SF90o Codenamed Project F173M, já foi visto testando. Espera-se manter o sistema híbrido plug-in e o V8. Isso pode parecer contra-intuitivo, considerando que o F80 possui um motor V6, mas isso provavelmente ajudará a distinguir a substituição do SF90 dos outros modelos de motor intermediário da Ferrari.
Ferrari não confirmou publicamente uma data de revelação, mas considerando que seu Os investidores estão preocupados Sobre a capacidade da montadora de manter o impulso das vendas, mais cedo ou mais tarde é provavelmente o melhor. Isso também dará ao novo supercarro algum espaço para respirar antes da chegada do primeiro modelo totalmente elétrico da Ferrari em 2026, o que provavelmente chamará toda a atenção disponível.
