Toyota fechou 2025 em máximo histórico. A montadora japonesa vendeu um recorde de 11,3 milhões de veículos em todo o mundo, garantindo sua posição como montadora mais vendida do mundo pelo sexto ano consecutivo. Esse impulso, no entanto, chegou diretamente a 2026 com um asterisco anexado. A Toyota relatou um declínio de 3,9 por cento na produção global em fevereiro de 2026, marcando seu quarto mês consecutivo de contração, com a produção mundial totalizando 749.673 unidades no mês. As vendas globais seguiram o exemplo, diminuindo 3,3 por cento para 737.134 unidades, em linha com as restrições de fornecimento causadas por uma transição de modelo em curso. O culpado é não é falta de demanda; é um único veículo que muda gerações: o RAV4.
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O que faz valer a pena esperar pelo novo RAV4
O escassez de 2025 RAV4s nos revendedores é grave o suficiente para movimentar os mercados. Então, por que todos estão fazendo fila, se a geração anterior era tão popular? O RAV4 de sexta geração abandona totalmente o trem de força somente a gás, oferecendo apenas variantes híbridas e híbridas plug-in como parte do esforço mais amplo de eletrificação da Toyota. O híbrido padrão produz 226 cavalos de potência combinados, enquanto o híbrido plug-in chega a 320 cavalos com 80 quilômetros de autonomia somente elétrica. Adicione o Toyota Safety Sense 4.0 e um interior redesenhado e você terá um atualização genuinamente atraente. As fábricas da Toyota só precisam de tempo para se atualizarem. A marca já aumentou 5,1% nas vendas nos EUA no acumulado do ano, apesar do déficit do RAV4.
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Canadá leva o golpe enquanto os EUA se mantêm firmes
O Canadá suportou o peso do declínio regional, com produção despencando 46,2 por cento em comparação com o ano anterior, arrastando a produção global da América do Norte para baixo em 9,1 por cento. Isto não é totalmente surpreendente. Até 80 por cento da produção do RAV4 destinada ao mercado dos EUA flui através de duas fábricas de montagem da Toyota em Ontário, tornando o Canadá o centro nevrálgico de toda a cadeia de fornecimento do RAV4. Os números deixam claro que se trata de uma perturbação localizada e não estrutural.
