O Prática de Arquitetura e Urbanismo (PAU)em colaboração com HNTB e HOKfoi selecionada como a equipe de projeto para a reconstrução de Cidade de Nova Yorkde Estação Penn. O projeto faz parte de um esforço contínuo para reorganizar e expandir uma das mais movimentadas ferrovias transporte centros em América do Nortevisando melhorar a circulação de passageiros, aumentar a capacidade e modernizar a infraestrutura existente da estação. O trabalho de design e desenvolvimento está em andamento, com construção prevista para começar em 2027. Localizada em Midtown Manhattan, Estação Penn ocupa o local de a estação original da Pensilvâniaprojetado por McKim, Hidromel e Branco e concluído em 1910.
Amplamente considerado como um dos mais significativos Belas Artes edifícios de transporte no Estados Unidosa estrutura original foi demolida na década de 1960, provocando um amplo debate público sobre arquitetura preservação em Cidade de Nova York. Após a sua demolição, a estação foi reconstruída abaixo do nível da rua e desde então passou por uma série de reformas e atualizações operacionais para responder ao aumento do número de passageiros e à evolução das necessidades de transporte.
De acordo com informações divulgadas pela equipe do projeto, a proposta inclui uma nova entrada e saguão de trens ao longo da Oitava Avenida, saguões ampliados, áreas de espera atualizadas e melhorias nas comodidades dos passageiros. O projeto também introduz modificações nas vias de circulação destinadas a simplificar o movimento em toda a estação e reduzir o congestionamento nos principais pontos de acesso. Sistemas de orientação e acessibilidade os recursos serão atualizados como parte da remodelação, juntamente com melhorias na infraestrutura subterrânea existente da estação. O projeto aborda adicionalmente os requisitos operacionais relacionados aos serviços ferroviários e ao acesso às plataformas.
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As renderizações divulgadas retratam uma estação organizada em torno de um grande saguão de nível único que se estende por grande parte da instalação. A proposta introduz novas conexões entre o nível da rua, plataformas e redes de trânsito adjacentes, ao mesmo tempo que substitui partes das áreas de circulação existentes por espaços públicos maiores. Um corredor de trem posicionado ao longo da Oitava Avenida forma o principal ponto de entrada da estação e recebe luz natural através de uma série de aberturas superiores. Novos espaços comerciais, serviços de passageiros e áreas de espera são distribuídos por todo o nível do saguão.
O projeto também inclui intervenções em áreas adjacentes Jardim da Praça Madisonque deverá permanecer operacional durante a construção. Segundo a equipe de projeto, a proposta considera o movimento de pedestres entre a estação, as ruas adjacentes e os meios de transporte adjacentes. As melhorias no domínio público e as modificações nos pontos de acesso estão incluídas como parte do quadro mais amplo de redesenvolvimento.
O projeto arquitetônico está sendo liderado pela empresa com sede em Nova York Prática de Arquitetura e Urbanismofundada por Vishaan Chakrabarti e liderou ao lado da Diretora Sênior Ruchika Modi. HNTB e HOK estão contribuindo transporte planejamento, engenhariae expertise arquitetônica como parte da equipe multidisciplinar. Trabalho recente de PAU inclui a remodelação de a antiga refinaria de açúcar Domino no Brooklyna expansão o campus do Rock & Roll Hall of Fame em Clevelande colaboração na sede do JPMorgan Chase em 270 Park Avenue. Em outros anúncios de nomeação recentes, o Museu do Louvre selecionou Selldorf Architects, STUDIOS Architecture e BASE Paysagiste para liderar seu próximo projeto de renovação em Paris. No Canadá, Kengo Kuma & Associates e Paul Raff Studio foram escolhidos para projetar um novo centro de visitantes para o Parque Nacional de Banff. Enquanto isso, MAC Panamá anunciou Palma + Taller TO como equipe vencedora para o projeto de seu novo edifício do museu.
