O promotor de eventos de automobilismo na Cidade do México diz que a Copa do Mundo de futebol desempenhou um grande papel ao não sediar a NASCAR e a IndyCar em 2026, mas que ambas as séries precisam construir bases para os eventos de 2027.
A NASCAR sediou uma corrida da Cup Series pela primeira vez este ano, mas não retornará em 2026, enquanto a IndyCar vem trabalhando para adicionar o Autódromo Hermanos Rodriguez à sua programação, mas ainda não finalizou seus planos. No Grande Prêmio da Cidade do México deste fim de semana, o CEO do Grupo CIE, Alejandro Soberon Kuri, disse que fazer uma pausa e estabelecer as bases para o sucesso em 2027 é a abordagem certa.
“(NASCAR) foi fantástico; é um grande evento”, disse Soberon. “Acho que é algo que pode ser construído. No ano que vem, houve alguns problemas de agendamento e foi difícil, e a Copa do Mundo no meio não facilitou certas coisas, mas acho que a IndyCar e a NASCAR têm um grande potencial para crescer no México e aproveitar essa base de fãs maravilhosa, então acho que devemos esperar (notícias sobre isso para 2027).
“Você precisa aprender a construir algo. Leva tempo. É a mesma coisa quando lançamos um novo festival. No primeiro ano é uma emoção, mas é preciso continuar construindo. Provavelmente depois da terceira edição de algo, ele realmente atinge seu potencial.
“A NASCAR sabe que precisa desenvolver isso e está disposta a isso, assim como nós. Acho que depois da Copa do Mundo – que é uma presença tão massiva que ninguém quer lutar muito, a menos que você esteja realmente consolidado e não queira aceitar essa luta – 2027 será o ano em que todos virão com muita energia.”
O diretor-gerente do Grande Prêmio da Cidade do México, Federico Gonzalez Compean, também incentiva ambas as categorias a se comprometerem com o mercado local do ponto de vista pré-evento.
“Por causa das conversas que temos com a NASCAR e a IndyCar, eles precisam trabalhar na (região)”, disse Gonzalez. “Não vai acontecer simplesmente, ‘OK, acabamos de chegar e de repente tudo vai acontecer.’
“Uma das conversas e sugestões que temos feito é: ‘Gente, abram um escritório aqui’. Trabalhar a (região), desenvolver a (região), desenvolver o espaço para você aumentar a promoção daqui para os estados e dos estados para cá. Trabalhe. É algo que você tem que construir, não acontece simplesmente como uma coisa milagrosa.”
Apesar dos cruzamentos entre o evento de sucesso da F1 e a IndyCar – impulsionados pelas corridas de TL1 para Pato O’Ward e a mudança iminente de Colton Herta para a série de alimentação da F1 – Gonzalez diz que uma série não necessariamente impulsionaria a outra.
“Acredito, pessoalmente, que é um mercado completamente diferente”, disse ele. “Acho que cada uma dessas corridas deveria ter sua própria personalidade. Você pode fazer algum trabalho entre as corridas, mas na minha opinião, elas deveriam se tornar uma coisa sólida com personalidade própria, com um preço de ingresso diferente, com uma abordagem diferente, então não deveriam funcionar ou ser tratados como iguais à Fórmula 1. Essa é a minha opinião.”
