RivianAs liberações eletrônicas do interior ajudam a manter a cabine limpa e moderna, mas nem todos ficam satisfeitos com o funcionamento das portas traseiras durante a perda de energia. Um número crescente de proprietários de R1S e R1T estão compartilhando soluções DIY para facilitar as saídas de emergência para as crianças, depois de descobrirem que o cabo de liberação manual fica atrás da guarnição, em vez de ser imediatamente acessível. Mas as reclamações sobre essas maçanetas eletrônicas não são novas. Recentemente, a China anunciou um proibição de maçanetas estilo Tesla por questões de segurança e, embora não existam regras equivalentes nos EUA, começam a acumular-se razões que apoiam a decisão da China.
Por que os proprietários dizem que as portas traseiras são um problema
Fórum Rivian @ chocolate
Fórum Rivian @ chocolate
2025 e 2026 R1S e R1T recebeu uma mudança estrutural que removeu a liberação mecânica de backup das portas traseiras visíveis encontrada nos modelos de primeira geração. Em vez disso, o cabo de liberação manual fica mais fundo atrás de um painel que primeiro precisa ser retirado. No entanto, os lançamentos frontais permanecem visíveis. Em uma postagem do Reddit intitulada “Meus filhos estão definitivamente mortos em uma emergência“, usuário você/AlstonCentral explicou que mesmo demonstrar a libertação para seus filhos foi difícil. Ele escreveu que remover a guarnição exigia força e, depois de quebrá-la, localizar o cabo ainda era um desafio. Ele continuou dizendo que “não há como as crianças descobrirem isso se precisarem”.
Correções DIY necessárias em um EV de mais de US$ 70.000
Reddit u/dublew_dubs
Reddit u/dublew_dubs
Sem nenhuma atualização oficial disponível, os proprietários estão resolvendo o problema por conta própria. O subreddit r/Rivian está repleto de inúmeros tutoriais sobre como contornar esse problema. Em um exemplo compartilhado, u/dublew_dubs anexou paracord de alta resistência à liberação interna e reinstalou o acabamento, criando um pequeno cordão que os ocupantes traseiros podem acessar instantaneamente. Outros usuários do Reddit dizem que agora mantêm ferramentas para quebrar janelas ao seu alcance, apenas por precaução, ou se recusam a trocar seu antigo Rivian por um novo. Esta também não é uma conversa isolada sobre EV. Há alguns dias, Bloomberg relataram pelo menos 15 incidentes onde Tesla os ocupantes morreram após não conseguirem sair devido a uma falha na liberação eletrônica, acrescentando peso ao motivo pelo qual os mecanismos manuais continuam sendo um tema tão controverso na indústria.
Esse design deveria ser permitido?
Rivian
Ficamos perplexos por que Rivian passaria de um design seguro e contínuo para um que colocasse em risco a vida dos passageiros traseiros em emergências. Tudo para eliminar uma lacuna no painel. Felizmente, suas vozes estão sendo ouvidas. Rivian disse que é o próximo R2 pode apresentar mecanismos de porta redesenhados com liberações mecânicas mais visíveis. Mas só o tempo dirá se irá resolver as actuais preocupações de segurança. Os compradores de veículos elétricos querem tecnologia interessante, mas a segurança deve permanecer óbvia, intuitiva e de acesso rápido. Infelizmente, até que os EUA criem regulamentações sobre essas maçanetas retrógradas, problemas como esses não desaparecerão tão cedo.
