Os novos protetores das rodas traseiras que foram testados recentemente em condições de corrida se tornarão obrigatórios nas competições internacionais de Karting da FIA em 2026.
Num momento que só pode ser descrito como divertido, estes dispositivos serão obrigatórios a partir de 1 de abril.
A FIA irá recomendar os seus ASNs (por exemplo, Karting Australia) para torná-los obrigatórios em todas as classes em 2027 – mas nesta fase será apenas uma recomendação.
A declaração da FIA Karting está abaixo.
Na sua reunião de 16 de outubro de 2025, o Conselho Mundial do Desporto Automóvel da FIA (CMSA) adotou uma série de decisões que moldarão o futuro do kart internacional, marcado por um compromisso renovado com a inovação, a segurança e o desenvolvimento sustentável.
Grandes avanços para o e-kart
A FIA deu um novo passo ao adotar regulamentos técnicos e de homologação para as categorias Junior e Senior do e-karting, complementando as especificações do Mini e-karting introduzidas em 2023.
As novas disposições estabelecem, nomeadamente:
- Tensão máxima de 60V;
- A exigência de posicionar a bateria centralmente, sob a coluna de direção;
- Potência máxima de 23 kW no Junior e 28 kW no Senior;
- Novos padrões para homologação de sistemas de transmissão elétrica.
Akbar Ebrahim, Presidente da Comissão de Karting da FIA, disse:
“O karting elétrico representa uma grande oportunidade para apoiar o crescimento do karting em todo o mundo. Estes novos regulamentos abrirão novas oportunidades para a organização de eventos e campeonatos em todo o mundo. Com o lançamento das novas categorias elétricas, os primeiros campeonatos continentais ‘Arrive & Drive’ e um calendário FIA Karting sem precedentes no seu âmbito, 2026 promete ser um ano marcante para a disciplina.”
Além disso, o Regulamento de Homologação foi adaptado:
A utilização de alta tensão (acima de 60 V DC ou 30 V AC) no regime de equipamentos homologados (a distinguir dos equipamentos homologados) continua a ser possível, desde que estritamente limitada aos programas “Chegar & Drive”, sob a exclusiva responsabilidade do fabricante ou fornecedor do sistema.
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Decisões esportivas
Penalidades nas sessões de qualificação
A partir de agora, em caso de incidente durante as sessões de qualificação, apenas poderá ser anulado o melhor desempenho do piloto faltoso (e já não os três melhores), além de uma penalização de cinco segundos, salvo em casos especiais previstos no regulamento.
Proteção da educação dos jovens condutores
Para limitar o impacto das competições na educação, apenas as provas nacionais da categoria Grupo 3 com duração igual ou inferior a três dias serão tidas em conta no Ranking Nacional de Karting (NKR).
Redução na alocação de pneus nos Campeonatos e Copas FIA de Karting de 2026 para categorias de caixas de câmbio
Em 2026, o número de jogos de pneus atribuídos por piloto para treinos livres e aquecimentos será reduzido para três em todas as categorias de caixa de velocidades. A partir de 2027 (devido a um novo período de homologação de pneus e novos editais), o plano e a ambição é alinhar todas as categorias da FIA a dois conjuntos de pneus para treinos livres e aquecimentos, em vez dos atuais quatro conjuntos.
Nova estrutura de qualificação em caso de alta participação
Para evitar a limitação do número de participantes e manter um calendário de corridas realista, quando uma competição tiver mais de 108 pilotos, estes serão divididos em dois grupos independentes para as Fases de Qualificação antes da Final.
Decisões técnicas
Maior segurança: proteções nas rodas traseiras obrigatórias
Os protetores das rodas traseiras, um novo dispositivo de segurança concebido para limitar o risco de descolagem durante incidentes, tornar-se-ão obrigatórios a partir de 1 de abril de 2026 para todas as competições de Karting da FIA, com implementação gradual da seguinte forma:
- 01.04.2026 – Obrigatório nas competições de Kart FIA
- 01.04.2026 – Obrigatório nas competições de Karting incluídas no Calendário Desportivo Internacional e que utilizem motores homologados CIK-FIA; recomendado em todas as outras competições internacionais nas categorias do Grupo 2. Dependendo da disponibilidade do produto, também recomendado em competições nacionais nas categorias do Grupo 3 (Mini) em apoio às competições incluídas no Calendário Desportivo Internacional.
- 01.01.2027 – Obrigatório em todas as competições incluídas no Calendário Desportivo Internacional.
- 01.01.2027 – Recomendação às ASN para tornar obrigatório este dispositivo de segurança em todas as categorias, incluindo Grupo 3 ou similar.
- 31.12.2027 – Fim da produção dos protetores de rodas traseiras com esta homologação.
Esclarecimento sobre radiadores em KZ/KZ2
Os regulamentos especificam agora que múltiplos radiadores são permitidos em KZ/KZ2, mas a sua posição no chassis é estritamente regulamentada.
Regulamentos do circuito
Generalização dos painéis de luz FIA
Os sinais luminosos para kart, quer cumpram a norma FIA 3506-2024 ou não aprovados pela FIA, são obrigatórios para os novos circuitos de Grau 1 e 2 aprovados em 2025, bem como para os circuitos de Grau 1 e 2 existentes cuja licença seja renovada em 2025.
Painéis luminosos para circuitos de kart que cumpram apenas a norma FIA 3506-2024 serão obrigatórios a partir de 1 de janeiro de 2026 para novos circuitos. “Novo” refere-se a circuitos recém-construídos, circuitos pré-existentes que nunca foram homologados pela CIK-FIA antes, ou circuitos cuja licença CIK-FIA expirou há mais de três anos.
Os circuitos cuja licença CIK-FIA seja emitida ou renovada em 2025 deverão utilizar sinalização luminosa para circuitos de kart que cumpram a norma FIA 3506-2024 até 1 de janeiro de 2029, o mais tardar.
FIA Karting abre concursos para as próximas temporadas
Resultados dos concursos para fornecimento exclusivo de combustíveis, pneus e karts para os Campeonatos, Taças e Troféus FIA de Karting das épocas 2026 a 2028.
Foram designados como fornecedores únicos:
- ETS Racing Fuels (Haltermann Carless France SAS), para fornecimento de combustível 100% sustentável durante as temporadas 2026 a 2028;
- MG (MG Indústria e Comércio S/A), para fornecimento de pneus para a Copa do Mundo FIA de Kart 2026 – OK-NJ;
- Vega SRL, pelo fornecimento de pneus durante o Troféu FIA Karting Academy 2026 – Junior;
- LeCont SRL, para fornecimento de pneus durante os Campeonatos e Copas FIA de Karting 2026 nas categorias KZ, KZ2 e KZ2 Masters;
- OTK Kart Group SRL, para o fornecimento de karts completos (Kosmic-Vortex-Vega) para os Campeonatos FIA Karting Asia-Pacific Arrival & Drive – Junior e Senior para as temporadas de 2026 e 2027.
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