Um começo quente para testes
O Mercedes-AMG GT deverá receber várias mudanças para o ano modelo 2027incluindo um facelift para o cupê de duas portas. Antes do seu lançamento, no entanto, o modelo sofreu um revés depois que um protótipo pegou fogo durante um teste de estrada na região espanhola de Sierra Nevada.
O carro estava envolto em camuflagem quando pegou fogo, mas seu formato e detalhes de design indicam que se trata de um protótipo facelift do Mercedes-AMG GT. Este modelo possui um layout de motor central dianteiro, que pode proporcionar melhor distribuição de peso. Olhando para o incidente, a frente do carro parece praticamente intacta a princípio, enquanto a traseira suportou o impacto do incêndio. Isso poderia chamar a atenção para os componentes eletrificados do Sistema híbrido plug-in E Performance posicionado na parte traseira, embora a causa exata do incêndio permaneça desconhecida.
Onde o calor pode ter começado
Este sistema PHEV combina uma bateria leve AMG de alto desempenho e um motor elétrico com um V8 biturbo de 4,0 litros para produzir 805 cavalos de potência. Comparado com o equivalente não-E Performance GT 63, o sistema PHEV adiciona cerca de 228 cavalos de potência. Mais componentes podem significar mais pontos potenciais de falha, mas este incidente por si só não estabelece que o sistema híbrido foi o responsável. O carregador, kikisnevada_pgarage no Instagram, afirmou que extintores de incêndio portáteis não conseguiram conter o incêndio.
Para dar ao modelo o benefício da dúvida, este era um protótipo, o que significa que a marca alemã poderia ter testado diferentes componentes de vários fornecedores antes de os colocar em produção. O lado bom é que o veículo falhou durante os testes, e não depois de ser entregue ao cliente, dando aos engenheiros a oportunidade de identificar quaisquer problemas potenciais.
Mais importante ainda, ninguém ficou ferido.
A realidade do fogo da bateria
Pelo menos o veículo envolvido não era o novo Mercedes-AMG GT de quatro portas, que é totalmente elétrico para o ano modelo 2027. Sua bateria de 106 kWh é substancialmente maior do que o pacote de 6,1 kWh do modelo E Performance, e os incêndios em baterias de alta tensão podem ser difíceis de controlar. Se as células entrarem em fuga térmica, elas poderão continuar gerando calor e pode reacender depois de parecer ter sido extinto.
Embora a Mercedes ainda não tenha revelado o cupê de duas portas reformado, o EV de quatro portas 2027 já foi revelado, parecendo muito com o Conceito radical AMG GT XX. O GT 55 custa a partir de € 154.700 – cerca de US$ 176.000 às taxas de câmbio atuais – na Alemanha, embora o preço nos EUA ainda não tenha sido divulgado.
Mercedes-AMG
