Ram dobra em Active Aero para captadores
Ano passado, Bater introduziu discretamente uma capa de caçamba de caminhão projetado para melhorar a aerodinâmica. A princípio, parecia uma daquelas ideias inteligentes que raramente passam da prancheta. Mas parece que a montadora leva isso muito a sério.
Ram registrou uma nova patente e esta versão parece mais refinada do que antes. Avistado primeiro por CarBuzzo pedido foi apresentado ao USPTO em outubro de 2024 sob o número de patente 20260116479 (você pode procure você mesmo) e publicado na semana passada. Claramente, Ram ainda está trabalhando no conceito, em vez de deixá-lo desaparecer.
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Uma abordagem mais complexa da mesma ideia
A primeira versão era uma colcha simples e ajustável, mas sua nova patente eleva as coisas um pouco mais. A partir dos diagramas e descrições, a configuração agora inclui articulações, braços e uma estrutura que permite que a tampa seja inclinada para trás da cabine.
Em vez de deitado como um típico tonneaua tampa pode ser inclinada para cima. Funciona mais como uma rampa, canalizando o ar da cabine sobre a caçamba. A ideia é reduzir a turbulência que normalmente se forma em uma caçamba aberta, o que aumenta o arrasto.
O que é interessante é como o mecanismo realmente funciona desta vez. A tampa usa várias ripas, como um tonneau enrolável, mas são montadas em uma estrutura móvel. As articulações laterais e os suportes controlam o deslocamento, para que a tampa possa passar de plana a angular conforme necessário.
Em comparação com a primeira patente, esta configuração é menos um acessório aparafusado e mais um sistema ativo. Isso mostra que Ram está levando a sério a aerodinâmica ativa, não apenas ajustando o que já existe.
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Ainda muito longe da sua garagem
Há um benefício real aqui, pelo menos em teoria. Um tonneau inclinável que suaviza o fluxo de ar pode melhorar a economia de combustível ou adicionar um pouco mais de autonomia aos caminhões elétricos. Isso importa mais à medida que as picapes se tornam elétricas ou têm alguma forma de eletrificação como a próximo Ram 1500 REV com alcance estendidojá que o arrasto se torna um problema maior em velocidades de rodovia.
Mas, como a maioria das patentes, isso não garante que o veremos na estrada. Os fabricantes de automóveis muitas vezes solicitam ideias que nunca chegam à produção, seja por causa do custo, da complexidade ou da falta de retorno no mundo real.
Ainda assim, o fato de Ram continuar refinando a ideia significa que ela ainda não está fora de questão. Talvez se torne um recurso de produção ou talvez apenas um acessório. Ou talvez desapareça. Por enquanto, é a prova de que mesmo o básico de uma caçamba ainda pode ser reinventado.
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