Ram’s O chefe local alertou que os preços dos novos veículos serão forçados a subir na Austrália, com todos os veículos do motor de combustão interna (ICE) a serem impactados pelo governo do governo Novo padrão de eficiência do veículo (NVES).
“A NVES afetará todas as vendas de gelo na Austrália. Ele terá um impacto adverso nos preços daqui para frente”, disse Jeff Barber, gerente geral da Ram Trucks Australia RAM 1500 rebelde lançar.
“Não temos nada naquele espaço que possa compensar os Nves. Nós, ao contrário de outras marcas, não temos um conjunto de veículos elétricos de bateria que podemos trazer e assim por diante, por isso será um custo para vender veículos na Austrália, e esse custo será repassado em algum momento”.
Atualmente, a picape mais barata da Ram é o 1500 Laramie Sport, que custa US $ 141.950 antes da estrada. Toda a sua programação é importada para a Austrália na mão esquerda, antes de ser remanufaturada na mão direita em Victoria.
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As leis do NVES entraram em vigor no início de 2025, como um meio de forçar os fabricantes a vender carros ‘mais limpos’, com marcas a serem conquistadas com penalidades monetárias por exceder o limite de emissões de dióxido de carbono de cada ano.
Como a RAM vende apenas seus pictes americanos 1500, 2500 e 3500 grandes na Austrália, está sujeito ao limite de CO2 do tipo 2 do governo. Em 2025, esse limite é de 210g/km, que cairá para 180g/km, 150g/km e 122g/km nos anos subsequentes.
A marca não citou as emissões de CO2 para sua linha atual de veículos, mas os 1500 de última geração equipados com o motor Hemi V8 de 5,7 litros produziram um reivindicado de 283g/km-o novo furacão de 3,0 litros em linha six.
As únicas opções viáveis de Ram para combater Nves, pelo menos no momento, são a RAM totalmente elétrica 1500 r. RAM 1500 Ramcharger Veículo elétrico de alcance estendido (EREV). Nenhum desses veículos está atualmente disponível na Austrália, apesar do rev ser confirmado para uma chegada local em 2023.
Enquanto ambos os modelos poderiam teoricamente chegar aqui, Barber diz que a marca não será influenciada pelas pressões do governo.
Acima: Ram 1500 Rev (à esquerda) e Ram 1500 Ramcharger
“Não, não acho que o NVES forçará nossa mão para Ramcharger. O preço de Ramcharger é tal que seria um veículo muito, muito caro neste mercado”, disse ele.
“É algo que continuaremos a ver onde está a demanda por isso, por isso não será conduzido por Nves, não.”
Uma maneira de as marcas podem evitar pagar as multas do NVES é comprando créditos de outras marcas que estão bem abaixo dos limites atuais de CO2, idealmente de marcas de veículos elétricos com emissões de CO2 zero, como Polestar e Tesla. Quando perguntado se Ram poderia explorar essa avenida, Barber disse: “É muito cedo para isso”.
“E eu acho que … o número de créditos disponíveis será pequeno em comparação com o número de veículos de gelo que estão conquistando débitos”, acrescentou.
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