Perseguindo números aprimorados de economia de combustível
As caçambas das picapes oferecem uma vantagem única, incomparável a outros estilos de carroceria de veículos, graças à sua generosa capacidade de carga. Essa utilidade, no entanto, tem uma compensação: a cama aberta cria um arrasto aerodinâmico que prejudica a economia de combustível, especialmente em velocidades de rodovia. A Stellantis parece estar buscando uma solução para essa desvantagem com uma nova patente chamada “Angled Bed Cap for Truck”.
Aprovado pelo Escritório de Marcas e Patentes dos Estados Unidos (USPTO) no final de dezembro de 2025 (você mesmo pode consultar usando o documento nº US-20250388273-A1), a tecnologia utiliza painéis integrados nas paredes laterais da cama que podem ser levantados ou retraídos manualmente ou por meio de atuadores.
Quando retraídos, os painéis permanecem ocultos, evitando interferências na carga ou no uso normal da caçamba. Quando implantados, eles suportam um tampa do compartimento de bagagem que se inclina para uma posição angular, suavizando o fluxo de ar sobre a cama para reduzir o arrasto aerodinâmico e melhorar a economia de combustível.
Usabilidade mais perfeita
O conceito pode parecer familiar, já que o mercado de reposição já oferece toucas angulares, incluindo um criativo 1969 Ford Mustang Mach 1design inspirado em uma loja com sede em Michigan chamada Aero X. O que diferencia a abordagem da Stellantis é sua integração mais perfeita. Em vez de exigir que os proprietários removam ou substituam a cobertura da cama ou a cobertura existente, o sistema patenteado permite que a cama mude de configuração sem trocas adicionais de hardware – um processo que, de outra forma, poderia ser demorado e trabalhoso.
Além disso, a patente faz referência ao uso potencial de um spoiler articulado ou retrátil projetado para melhorar ainda mais o fluxo de ar.
De acordo com o relatório, o sistema depende de conjuntos de estruturas que operam dentro da estrutura existente, o que significa que “não há intrusão na área de carga utilizável”. Como resultado, o design poderia preservar a usabilidade da cama e potencialmente funcionar em conjunto com os recursos de produção atuais, como o RamBox do Ram 1500 – Sistema de armazenamento de carga lateral da Stellantis integrado nas paredes da cama.
A aerodinâmica é mais importante do que nunca
Tal como acontece com a maioria das patentes, no entanto, não há garantia de que esta touca angular chegará à produção. Os fabricantes de automóveis muitas vezes patenteiam ideias para proteger a propriedade intelectual ou explorar soluções potenciais sem assumir as despesas de trazê-las ao mercado.
No entanto, o conceito reflete as pressões mais amplas que a indústria enfrenta. Com a eficiência de combustível e a autonomia de veículos elétricos sendo agora pontos de venda críticos, os fabricantes procuram cada vez mais ganhos aerodinâmicos incrementais, especialmente em veículos tradicionalmente pesados, como picapes. Vista nesse contexto, a touca angular patenteada parece ser um passo na direção certa para a Stellantis.
A empresa oferece picapes no mercado dos EUA sob a marca Bater marca, bem como Jipe modelos, especificamente o Gladiator, que recentemente introduziu um novo acabamento focado no conforto chamado Sahara.
Veja as 3 imagens desta galeria no
artigo original
