O Halo Truck Ram não pôde ser substituído
O Bater O TRX não apenas se juntou à multidão de picapes off-road quando foi lançado. Ele chegou como o caminhão de produção mais potente da Ram, com 702 cavalos de potência e uma intenção clara de ultrapassar os limites do que meia tonelada poderia fazer na fábrica. O problema foi seu curto prazo. Depois de apenas três anos, o primeiro TRX desapareceu, deixando uma lacuna notável no topo da gama Ram.
Depois dos teasers do mês passadoRam anunciou oficialmente o retorno do TRX, com chegada ao showroom marcada para o final de 2026 como modelo 2027. O novo 1500 SRT TRX é o primeiro modelo off-road da Divisão de Desempenho SRT revividae o primeiro Ram a carregar um emblema SRT desde meados dos anos 2000. Isso mostra que Ram está pronto para construir um verdadeiro caminhão halo novamente, não apenas pelos velhos tempos, mas para estabelecer um novo padrão.
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Mais poder, mesma atitude
O 1500 SRT TRX retorna com o HEMI V8 de 6,2 litros superalimentado, agora produzindo 777 cavalos de potência e 680 lb-pés de torque. Isso é um claro avanço em relação à versão anterior de 702 cavalos, colocando-a de volta no topo da classe de meia tonelada movida a gás.
Toda essa potência é enviada através de uma transmissão automática reforçada de oito velocidades e tração integral permanente. O controle de lançamento é padrão e Ram afirma que o 1500 SRT TRX pode atingir 60 mph em 3,5 segundos. Isso é rápido para qualquer caminhão, muito menos para um que anda com pneus de 35 polegadas.
Comparado com o Ford Raptor R, o 1500 SRT TRX agora lidera na corrida de potência (777 vs 720 cv). O Raptor R enfatiza o equilíbrio e o ajuste do chassimas Ram tem a vantagem de potência. No entanto, a Ford Conceito Raptor R de 900 cavalos na SEMA mostra que a concorrência está longe de acabar, mesmo que o caminhão ainda não esteja à venda.
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Músculo por fora, luxo por dentro
O novo 1500 SRT TRX mantém o mesmo visual agressivo do original. É mais larga e mais alta que uma Ram 1500 padrão, com pára-lamas largos compostos, um capô funcional e iluminação ousada. O design tem tudo a ver com função, desde os pára-choques de aço até às ponteiras de escape de grandes dimensões.
Por dentro, o TRX mescla desempenho e conforto. Couro e camurça cobrem a maioria das superfícies, com acabamento em fibra de carbono e costura vermelha. Os bancos dianteiros aquecidos, ventilados e massageadores são padrão, junto com os bancos traseiros aquecidos e reclináveis.
Os recursos tecnológicos são igualmente embalados – uma tela sensível ao toque central de 14,5 polegadas, um conjunto de medidores digitais, um head-up display e assistência de condução ativa mãos-livrestudo padrão. Ram está deixando claro que você não precisa abrir mão do conforto ou da tecnologia de segurança para obter capacidade off-road séria.
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Bloodshot Night Edition dá o tom
O primeiro modelo lançado é o 1500 SRT TRX Bloodshot Night Edition. Destaca-se pela parte superior em Blacktop e pela faixa central Flame Red pintada à mão, conferindo-lhe um visual mais agressivo do que o caminhão padrão.
Gráficos exclusivos, rodas com capacidade de beadlock e alguns ajustes internos o diferenciam do TRX normal. No interior, você obtém fibra de carbono com detalhes em vermelho, um emblema de console TRX envolto em vidro e marca com contorno vermelho. É voltado para colecionadores, mas ainda é feito para uso.
A Ram 1500 SRT TRX 2027 chegará às concessionárias no segundo semestre deste ano, a partir de US$ 99.995 antes do destino. O preço da Bloodshot Night Edition será anunciado próximo ao lançamento. Não está claro se Ram irá limitar a produção do retorno do Ram TRX, como aconteceu com o primeiro em 2021.
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