Já se passaram mais de 40 anos desde BMW lançou o primeiro M5, baseado no sedã E28 Série 5. Muito poucos desses M5 originais foram vendidos nos Estados Unidos, tornando os exemplares limpos desejáveis e altamente valorizados. Isso foi provado recentemente quando um M5 1988 com apenas 9.800 milhas foi vendido por impressionantes US$ 195.810 em Mercado Hagerty. Segundo a publicação, esse é um novo preço recorde para o sedã esportivo e supera em muito o preço de um novíssimo G90 M5. Então, o que torna este E28 tão especial?
Outrora o sedã mais rápido do mundo
1988 BMW M5 Hagerty
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Quando lançado, o M5 poderia atingir uma velocidade máxima de 245 km/h ou 152 mph, tornando-o o sedã mais rápido do mundo. Foi um dos super sedãs originais, combinando desempenho sem precedentes com luxo de alta qualidade. Todo o clássico BMW M os ingredientes estavam no lugar: um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros, um manual de cinco marchas e tração traseira. Com 282 cavalos de potência e 251 lb-pés de torque, era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 6,5 segundos. O seis em linha M88/3 diferia apenas ligeiramente daquele usado no motor central M1.
Este exemplar de 1988 percorreu menos de 10.000 milhas desde novo e tem acabamento em preto com interior em couro Natur. Originalmente entregue a Niello BMW de Sacramento, passou anos posteriores no Arizona e em Ohio. O interior quase impecável apresenta o clássico console central BMW em ângulo e está equipado com ar condicionado, vidros elétricos e bancos elétricos.
1988 BMW M5 Hagerty
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“Este BMW M5 1988 foi adquirido diretamente da coleção particular do Enthusiast Auto Group”, disse o revendedor. “É um exemplar de proprietário único, totalmente original, com pouco mais de 14.000 quilômetros. Este carro representa o ápice absoluto da preservação do E28 M5 e há muito tempo há rumores de que ele é o M5 mais bem preservado e com menor quilometragem de seu tipo. Uma verdadeira lenda de três pedais e uma joia da coroa para qualquer entusiasta do BMW Motorsport.”
Extenso histórico de manutenção e reforma
Hagerty
De acordo com a listagem, este M5 fazia parte da coleção particular do Enthusiast Auto Group, onde foram gastos US$ 50.000. Em março de 2020, foram realizados os seguintes trabalhos:
- Correias substituídas
- Ajuste da válvula
- Disco flexível do eixo de transmissão substituído
- Bomba de água nova
- Novas inserções de suporte dianteiro e amortecedores traseiros
- Pinças de freio e componentes relacionados substituídos
- Rodas substituídas
Outros US$ 41 mil foram gastos em reformas da Canepa em 2025. Aqui, tanto o interior quanto o exterior foram reformados e as chapas metálicas da área da bateria do porta-malas foram reparadas. Vários fluidos, a válvula do aquecedor e os componentes do escapamento também foram substituídos ou reparados nesta época.
No geral, este M5 está pronto para ser desfrutado – seja numa garagem climatizada ou na estrada.
O que isso significa
Hagerty
O novo BMW M5 não poderia ser mais diferente do E28 original. Agora é um V8 turboalimentado plug-in híbridoenvia potência para todas as rodas e só vem no automático. É um mundo à parte em tecnologia, velocidade e luxo, mas a simplicidade do original já se foi.
À medida que os carros se tornam cada vez mais complexos e mais dependentes de software, máquinas analógicas como o E28 M5 estão sendo apreciadas pelos entusiastas. A experiência de condução pura oferecida pelo primeiro M5 é quase impossível de encontrar em um novo sedã esportivo e representa o início da bem-sucedida divisão M. Acrescente o fato de que apenas 1.340 unidades chegaram à América do Norte e fica mais fácil entender por que este M5 quase atingiu US$ 200.000.
