Maçanetas ‘ocultas’ operadas eletronicamente têm sido muito noticiadas ultimamente depois A China aprovou uma lei no início deste mês, proibindo-os por questões de segurança. Agora, um relatório oficial sobre o acidente fatal de um Xiaomi EV na cidade chinesa de Chengdu ilustrou por que essa medida foi tomada, já que a falha nas liberações eletrônicas das portas foi considerada responsável pela morte do motorista.
Motorista preso por portas quebradas
O incidente em questão ocorreu em 13 de outubro de 2025, quando um Xiaomi SU7 esteve envolvido em um acidente de carro em Chengdu. Após o impacto, o carro pegou fogo e o motorista – um homem de 31 anos chamado Deng, segundo Notícias sobre carros na China– ficou preso no veículo em chamas. O relatório oficial das autoridades locais afirma que o carro trafegava a cerca de 160 km/h no momento da colisão e que o motorista estaria supostamente sob efeito de álcool.
O vídeo capturado das consequências do acidente mostra vários transeuntes tentando resgatar o motorista, tanto puxando as liberações eletrônicas das portas do SU7, que estão escondidas atrás de maçanetas embutidas, quanto tentando quebrar a janela. Acredita-se que as liberações das portas tenham perdido energia após o início do incêndio e, sem nenhuma liberação mecânica de reserva do lado de fora, o motorista acabou morrendo.
Não é o primeiro incidente
Tesla
Maçanetas embutidas – sejam aquelas com reentrância como as do SU7, ou itens removíveis como os encontrados nos Teslas e em muitos outros carros modernos – têm crescido em popularidade na indústria automobilística nos últimos anos. Isto acontece em parte porque permitem aos designers esculpir superfícies mais limpas e menos desordenadas, e em parte porque permitem ganhos aerodinâmicos – particularmente importante no mundo dos VE.
No entanto, há muito que são levantadas preocupações de segurança em torno dos que dependem da eletricidade para funcionar exatamente por esta razão – e este incidente está longe de ser o único a realçar o perigo. Um relatório da Bloomberg do ano passado identificou pelo menos 15 incidentes fatais envolvendo apenas Teslas onde as liberações eletrônicas das portas não conseguiram abrir após acidentes ou incêndios.
A China entra em acção – outros seguir-lhe-ão?
Cadilac
No início deste mês, a China se tornou o primeiro país a tomar medidas oficialmente em relação às maçanetas embutidas, introduzindo uma lei que as proíbe e que entrará em vigor para novos modelos introduzidos a partir de 1º de janeiro de 2027. Todos os carros introduzidos a partir de então devem ter uma liberação mecânica acessível de dentro e de fora do carro, e embora as liberações semi-ocultas ainda sejam permitidas, a área recuada para acessá-las deve medir pelo menos 2,4 por 0,8 polegadas.
Embora a China seja até agora o único país a proibir oficialmente este design controverso, a lei provavelmente terá repercussões a nível global, uma vez que muitos veículos eléctricos de outros países são vendidos na China e os carros chineses são cada vez mais predominantes noutros mercados globais. Quando existem evidências concretas como esta queda da Xiaomi, é difícil imaginar que outros países não seguirão o exemplo de qualquer maneira.
