Reinventando a maçaneta da porta
As alças externas niveladas e em termos de design parecem elegantes e ajudam a reduzir ligeiramente o arrasto aerodinâmico. Ao mesmo tempo, as maçanetas eletrônicas também entraram nos carros, variando de botões até, novamente, maçanetas eletrônicas. Estamos agora no ponto em que os puxadores de porta simples e confiáveis estão sendo assistidos eletronicamente.
Isso forçou os fabricantes que fabricam essas portas a fazer abridores de portas de emergência em caso de emergências, como incêndios. No entanto, houve algumas preocupações sérias sobre issoparticularmente em uma situação de emergência com incêndio.
Uma grande preocupação
Nem é preciso dizer que fugir de um incêndio o mais rápido possível é de extrema importância. Cada milissegundo conta e o acesso fácil a qualquer rota de fuga é fundamental. Ficar preso é a pior coisa que pode acontecer a alguém que enfrenta uma situação de incêndio no carro.
Um número crescente de incidentes de incêndio em VE resultou em mortes, com alguns alegadamente ligados ao facto de os ocupantes não conseguirem abrir as portas. Bloomberg relatou que Tesla tem alguns dos casos mais notórios de tais incidentes.
O Relatório
Por Bloombergo seu relatório centrou-se nos acidentes em que os ocupantes sobreviveram ao impacto inicial, mas morreram no incêndio que se seguiu. Até agora, a publicação vinculou pelo menos 15 mortes por incêndio de EV aos veículos da Tesla.
Um caso apontado por Bloomberg foi um acidente em Easton, Massachusetts. Depois de bater em uma árvore, o motorista conseguiu ligar para os serviços de emergência, mas não conseguiu sair do Modelo Y. O relatório policial observou que “ele ficou preso dentro do veículo após um acidente e o veículo estava em chamas”. No momento em que este artigo foi escrito, o governo notou 140 casos de mau funcionamento de maçanetas no Modelo Y.
Outro acidente em Wisconsin também fez com que os ocupantes sobrevivessem ao acidente, mas não conseguiram escapar do veículo em chamas. O veículo envolvido era um Modelo S e cinco morreram no acidente. Esses carros são equipados com abridores de emergência que desligam manualmente os interruptores eletrônicos, mas é difícil determinar se eles não funcionaram ou se o estado mental das vítimas estava em jogo. As famílias das vítimas desde então processaram Tesla.
Tesla
Regulamentos em breve?
Agora, a Tesla não é a única montadora com maçanetas eletrônicas. Alguns exemplos notáveis incluem Rivian, Ford, Lexuse até mesmo Volvo. Muitas montadoras chinesas também estão envolvidas nisso e estão não foi poupado dos mesmos incidentes que os veículos Tesla também encontraram.
Os acidentes de fogo chamaram a atenção da Administração Nacional de Transporte e Segurança Rodoviária (NHTSA). Em setembro, a NHTSA solicitou à Tesla “forneça uma lista detalhada de reclamações e relatórios de consumidores envolvendo acidentes, ferimentos, mortes ou incêndios”. A empresa já disse que leva a segurança a sério e que seus veículos cumprem as leis federais, citando que os carros vêm com aberturas de porta de emergência.
Até agora, não há nenhuma palavra sobre a intervenção dos reguladores dos EUA em relação ao assunto. No entanto, a Europa e a China começaram a dar os primeiros passos para ajudar a minimizar as mortes por incêndios de VE, olhando para isso. Mais recentemente, o governo chinês impôs novos mandatos para maçanetas padronizadas e é possível que outros países possam seguir o exemplo.
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